Volvo выбрала довольно нетипичную стратегию для своего главного бестселлера в сегменте премиальных компактных кроссоверов. Несмотря на то, что текущее поколение Volvo XC60 недавно отпраздновало девятую годовщину с момента своего дебюта, компания не спешит разрабатывать полностью новую генерацию.
Вместо снятия текущей модели с конвейера, бренд планирует максимально продлить ее жизненный цикл. Кроссовер уже проходил модернизацию в 2021 году и прошлым летом, а теперь готовится к своему уже третьему по счету обновлению.
Читайте также: Дилеры Volvo в Европе будут продавать авто без логотипа
Фотошпионам Autoevolution впервые удалось запечатлеть закамуфлированный тестовый прототип будущей новинки во время дорожных испытаний в Испании. Судя по идентичному профилю кузова и архитектуры, автомобиль сохранит прежнюю платформу, но получит существенные визуальные и технические изменения.
Несмотря на минимальное количество защитной пленки, на тестовом автомобиле можно четко разглядеть несколько заметных дизайнерских штрихов. Передний бампер полностью переработан, а головная оптика стала существенно тоньше, что приближает облик кроссовера к стилистике новейших электрических флагманов марки. Также ожидается появление новой решетки радиатора с более сложным геометрическим рисунком.
На корме автомобиля заметны новые светодиодные фонари, частично скрытые под черной инженерной лентой, и подправленная дверь багажного отделения. Обновленный задний бампер получил более чистые линии, а выведенные наружу выхлопные трубы, зафиксированы на прототипе, являются временными элементами для проведения тестов.
Предыдущий рестайлинг уже принес для Volvo XC60 более современный информационно-развлекательный комплекс с 11,2-дюймовым сенсорным экраном и более производительным процессором. Шпионские снимки свидетельствуют, что физические размеры центрального дисплея останутся примерно на прежнем уровне. Однако эксперты предполагают, что внутренняя архитектура приборной панели претерпит локальные изменения для лучшей интеграции новых цифровых сервисов и улучшения эргономики водительского места.
Главной причиной очередного вмешательства в конструкцию автомобиля является необходимость его адаптации к строгим европейским экологическим нормам Euro 7. Это означает, что вся линейка двигателей будет модернизирована. В кулуарах ходят слухи о появлении значительно усовершенствованной плагин-гибридной установки.
Некоторые профильные медиа предполагают, что запас хода на чистой электротяге может быть увеличен до 200 километров. Впрочем, пока такие оптимистичные цифры остаются на уровне предположений, поскольку актуальная модель обеспечивает около 82 километров. Гибридные модификации с технологией "мягкого гибрида" мощностью 247 л.с. и топовые плагин-гибриды суммарной отдачей 455 л.с. (включая спортивную версию Polestar Engineered) останутся основой коммерческой линейки.
Напомним: Водителю такого Volvo отель не нужен: как сейчас выглядит дом на колесах американского дальнобойщика
Сейчас модель успешно продается на мировом рынке, в частности в США, где она представлена как автомобиль 2026 модельного года. Производство текущих версий организовано на заводах в Швеции и Китае, а в конце этого года сборка также стартует на предприятии в Риджвилле, штат Южная Каролина. Вполне очевидно, что обновленная версия впоследствии встанет на конвейер этих же площадок.
Официальная презентация третьего рестайлинга ожидается в течение 2027 года, а в продажу новинка поступит как модель 2028 года. Модернизация повлечет за собой незначительную корректировку базовой стоимости в сторону увеличения, что вполне оправдано более широким списком стандартного оснащения.