ФОТО: Фрипик|
Обман на колонке? Исследование показало проблемы с точностью на АЗС
2 апреля, 09:10
0
0 мин Существенное подорожание топлива заставляет водителей меньше ездить и больше экономить во время поездок. Но стали ли на украинских заправках точнее наливать топливо?
Институт потребительских экспертиз обнародовал результаты исследования точности отпуска дизельного топлива на украинских АЗС. И они показали существенные отклонения у части операторов.
Кстати рейтинг качества бензина А-95 в Украине
Как проверяли АЗС
Исследование охватило сети разного масштаба - от крупных национальных операторов до региональных и дискаунтеров. Среди проверенных - OKKO, WOG, KLO, PARALLEL, UKRNAFTA, UPG, а также ряд менее известных сетей – BVS, БРСМ-НАФТА, MARSHALL, VST, ДИЗЕЛЬ-ДИСКОНТ, 24/7, MANGO, MARKET. Отдельно исследованы региональные сети, среди которых SLON (Одесса), СВОЇ (Киев), PROLUX, AERO 8, EURO 5 (Киевская область).
Топливо отбирали непосредственно на колонках, после чего его проверяли в аккредитованной лаборатории. Важный нюанс - объем приводили к температуре отбора, а также учитывали плотность дизеля. Это позволило получить максимально точный результат, без “погрешностей на бумаге”.
Сколько АЗС недоливают
Результаты оказались неоднородными. Рынок условно поделили на три части.
- Около 40% проверенных сетей отпускают меньше горючего, чем указано в чеке. То есть водитель фактически переплачивает.
- Еще примерно треть работает в пределах допустимой погрешности - до 0,5%. Формально это норма, но на больших объемах даже такая разница может быть ощутимой.
- Треть АЗС отпускает топливо точно или даже с небольшим “плюсом” для клиента.
Результаты проверки точности налива весной 2026 года:
|
АЗС |
Фактический отпуск, литров |
% недолива/ перелива |
Стоимость 1 литра горючего, грн* |
Стоимость недолива/ перелива перелива, грн./литр |
Стоимость 1 литра с учетом перелива/недолива, грн./литр |
|
ОККО |
2,004 |
+0.20% |
81,99 |
+0.164 |
82.15 |
|
WOG |
2,003 |
+0.15% |
81,99 |
+0.123 |
82.11 |
|
КЛО |
2,015 |
+0.35% |
81,69 |
+0.286 |
81.98 |
|
PARALLEL |
2,010 |
+0.25% |
78,24 |
+0.196 |
78.44 |
|
UKRNAFTA |
2,011 |
+0.15% |
78,87 |
+0.118 |
78.99 |
|
UPG |
2,005 |
+0.10% |
81,99 |
+0.082 |
82.07 |
|
SLON (Одесса) |
2,005 |
+0.25% |
78,60 |
+0.197 |
78.80 |
|
24/7 |
1999 |
-0.05% |
80,07 |
-0.040 |
80.03 |
|
EURO 5 (Киев) |
1998 |
-0.10% |
74,60 |
-0.075 |
74.53 |
|
BVS (Полтава) |
2000 |
0% |
77,99 |
0 |
77.99 |
|
PROLUX |
1,990 |
-0.50% |
75,80 |
-0.379 |
75.42 |
|
VST (Одесса) |
2,000 |
0% |
75,90 |
0 |
75.90 |
|
БРСМ-НАФТА |
1,975 |
-1.25% |
74,99 |
-0.937 |
74.05 |
|
СВОЇ |
1,960 |
-2.00% |
74,95 |
-1.499 |
73.45 |
|
MARSHALL |
1,985 |
-0.75% |
74,99 |
-0.562 |
74.43 |
|
ДИЗЕЛЬ-ДИСКОНТ |
1,986 |
-0.70% |
77,99 |
-0.546 |
77.44 |
|
AERO 8 |
1,982 |
-0.90% |
74,99 |
-0.675 |
74.32 |
|
MANGO |
1,984 |
-0.80% |
77,99 |
-0.624 |
77.37 |
|
MARKET |
1,987 |
-0.65% |
77,99 |
-0.507 |
77.48 |
Кто наливает честно (и даже больше)
По результатам исследования, ряд национальных сетей продемонстрировал соответствие или превышение заявленных объемов отпуска топлива.
В частности, в сетях ОККО и WOG зафиксировано незначительное превышение объема отпуска - на уровне около 16 и 12 копеек на литре. Аналогичные результаты получены и для других сетей, в частности KLO (до 30 коп./л) PARALLEL (около 20 коп./л), UKRNAFTA (около 12 коп./л) и UPG. В этих случаях отклонения находятся в пределах долей процента и могут объясняться особенностями калибровки оборудования.
Полученные результаты свидетельствуют о соблюдении стандартов точности отпуска топлива и контроль соответствия оборудования установленным требованиям.
Также интересно сколько стоит проехать 100 км на бензине, дизеле или электро
Кто работает “на границе”
Есть группа сетей, которые не нарушают нормативы, но работают в допустимой зоне погрешности.
Среди них - 24/7, PROLUX, BVS, VST и EURO 5. Формально здесь все в пределах стандарта, но запаса “в пользу клиента” уже нет.
Где зафиксировали системный недолив
Наиболее проблемная категория - сети, где зафиксировано отклонение сверх нормы. Другими словами, речь идет о системном недоливе.
В этот список вошли СВОЇ, БРСМ-НАФТА, MARSHALL, ДИЗЕЛЬ-ДИСКОНТ, MANGO, MARKET и AERO 8.
Уровень недолива отличается, но сам факт превышения нормативной погрешности свидетельствует о потенциальных проблемах с оборудованием или контролем.
Что это значит для водителя
На первый взгляд, разница в несколько десятков копеек на литре выглядит незначительной. Но если перевести это в полный бак или годовой пробег - суммы становятся ощутимыми.
Фактически речь идет о скрытой переплате, которую водитель не может проверить без специального оборудования.
Кроме того, это вопрос доверия к рынку. Ведь разница между сетями сегодня - не только в цене или сервисе, но и в реальном количестве топлива.
"Результаты исследования свидетельствуют о необходимости регулярного контроля точности отпуска топлива и соответствия оборудования установленным требованиям", - отметил директор Института потребительских экспертиз Юрий Чернобривец.