ФОТО: Carscoops|
Фото с места происшествия
23 июня, 12:35
0
0 мин Авария произошла в пятницу вечером в городе Кэти, расположенном в западном пригороде Хьюстона (штат Техас). По данным офиса шерифа округа Харрис, 44-летний Майкл Батлер двигался на автомобиле Tesla Model 3 в восточном направлении. Во время движения мужчина не удержал автомобиль в пределах своей полосы, в результате чего машина выехала за пределы дороги и врезалась в кирпичное жилое здание.
Читайте также: Какие «новые» автомобили покупали украинцы в мае: рейтинг
По информации телеканала ABC News, электромобиль насквозь пробил внешнюю стену дома. В этот момент внутри помещения находилась 76-летняя Марта Авила Мантилья, которая попала под удар. Пострадавшую экстренно доставили медицинским вертолетом в местную больницу, однако от полученных тяжелых травм она впоследствии скончалась.
Родственники погибшей отметили, что разрушения пришлись на ту часть здания, где обычно собираются дети, но в момент столкновения больше никто из жильцов не получил серьезных повреждений. Сам Майкл Батлер получил травмы различной степени тяжести. Правоохранители подтвердили, что у водителя не было признаков алкогольного или наркотического опьянения и он полностью сотрудничает со следствием. На данный момент официальных обвинений никому не предъявлено.
Споры вокруг автопилота и позиция компании
Главным аспектом расследования стало заявление Батлера о том, что во время движения в автомобиле была активирована фирменная автоматизированная система помощи водителю. Следователи в настоящее время устанавливают, какая именно функция была включена в – стандартный автопилот или более дорогой комплекс Full Self-Driving. К расследованию обстоятельств уже подключилась Национальная администрация безопасности дорожного движения США (NHTSA), которая объявила о начале собственного официального расследования.
После того как история получила широкую огласку в СМИ, генеральный директор компании Tesla Илон Маск и руководитель отдела искусственного интеллекта бренда Ашок Эллусвами опубликовали в социальной сети X информацию, основанную на внутренних цифровых логах бортового компьютера автомобиля. По заявлению представителей производителя, непосредственно в жилом районе водитель вручную отключил автономное управление, резко нажав педаль акселератора на 100%.
Компьютер зафиксировал, что в момент столкновения скорость электромобиля достигла 117,5 км/ч, а педаль газа оставалась полностью нажатой даже после удара о стену. Местные власти пока официально не прокомментировали и не подтвердили эти технические данные компании.
Проблема ответственности при автоматизированном вождении
- Этот инцидент вновь актуализировал вопрос безопасности систем второго уровня автономности, , которые используют компания Tesla и другие мировые автопроизводители. Отраслевые эксперты отмечают, что подобные ассистенты часто создают у водителей ложное ощущение полной безопасности и вседозволенности, заставляя их терять концентрацию и отвлекаться от контроля за дорогой.
- Несмотря на то, что точные причины и поминутная хронология событий, предшествовавших ДТП, еще устанавливаются, эксперты отмечают, что юридическую ответственность за управление автомобилем на данном этапе развития технологий все равно несет исключительно человек за рулем.