Компанія Nissan готує справжню революцію у сегменті компактних кросоверів. На спеціальному заході Vision у Японії бренд офіційно презентував третє покоління свого бестселера Juke, і ця прем'єра дійсно стала гучною.
Новинка настільки відрізняється від усього, що бренд представляв раніше, що її легко сплутати з футуристичним концепт-каром. Проте виробник запевняє: саме таким побачать серійний автомобіль перші покупці вже навесні 2027 року, пише Carscoops.
Читайте також: Nissan NX8: новий технологічний позашляховик за ціною компактного кросовера
Новий Juke EV стане виключно електричною моделлю. В його основу лягла сучасна архітектура CMF-EV (AmpR Medium), яка вже успішно використовується в Nissan Ariya, Nissan LEAF та Renault Megane E-Tech. Це дозволить кросоверу отримати передові технології приводу та значно покращити динамічні характеристики.
Виробництво новинки розгорнуть на заводі в британському Сандерленді, де також збирають LEAF. Попри повний перехід на електрику в новому поколінні, Nissan вирішив залишити на ринку і поточну гібридну версію другого покоління. Стару модель оновлять зовні, щоб вона відповідала свіжому стилю бренду, та продаватимуть паралельно із новим електрокаром.
Зовнішній вигляд нового Nissan Juke став головною темою обговорень фанатів. Дизайнери відмовилися від плавних ліній на користь гострих, нерівних граней та агресивної чорної решітки радіатора. Яскраво-зелений відтінок кузова підкреслює кутасті колісні арки та складну пластику дверей. Проте деякі фірмові риси збереглися.
Наприклад, ручки задніх дверей все ще розташовані на стійках, що є даниною традиціям моделі з моменту її появи у 2010 році. Задня частина також отримала складні світлодіодні ліхтарі та двері багажника незвичайної форми, які завершують цей футуристичний образ. Інтер’єр поки тримають у таємниці, очікується, що він буде не менш технологічним, ніж зовнішність.
Хоча остаточні специфікації ще не оприлюднені, експерти прогнозують, що Juke EV запозичить акумуляторні блоки у споріднених моделей. Найбільш імовірними варіантами є батареї ємністю 52 кВт-год для базових версій та 75 кВт-год для топових модифікацій. Також кросовер підтримуватиме технологію двонаправленої зарядки, що дозволить автомобілю живити електричні пристрої або навіть віддавати енергію назад у мережу.
Також цікаво: Найдоступніший кросовер Nissan стає ще дешевшим: ціни на Kicks у США падають
Загалом, зберігши свою епатажність, кросовер отримав серйозну технічну базу від старших моделей альянсу. Рішення продавати електричну новинку разом з оновленим гібридом попереднього покоління є стратегічно виправданим для Nissan: так компанія зможе задовольнити як прихильників екологічного транспорту, так і консервативних водіїв.