Дизайнерський реванш: чи зможе купе BMW i4 виправити суперечливий стиль седана i3?

Оскільки компанія вже підтвердила появу версії Touring (універсал) з кодом NA0, логічним продовженням лінійки виглядає дводверне купе i4. Дизайнери Carscoops спробували уявити, як цей автомобіль може змінити сприйняття майбутньої серії.

Читайте також: BMW перетворює легендарну “трійку” на електромобіль: дебютував новий i3

Естетика Neue Klasse: від нервозності до “акулячого носа”

Основна претензія фанатів до седана i3 полягає у зміні класичних пропорцій, зазначає Auto24. Вертикальна посадка та специфічне розташування панелі приладів створюють певну візуальну непевність. Водночас купе i4 має зберегти ключові елементи стилю Neue Klasse у більш атлетичній формі.

Дизайнери суттєво занизили лінію даху та подовжили двері, що дозволило позбутися візуальної важкості. Передній край панелі нахилений вперед й нагадує легендарний “акулячий ніс” старих моделей BMW. Решітка радіатора отримала тривимірне підсвічування, а корму прикрашають вузькі OLED-ліхтарі та спойлер типу “качиний хвіст”.

Також цікаво: Дизайнер показав, якою буде BMW 6 Series Coupe Neue Klasse: фото

Інтер’єр та технології: акцент на водія

Внутрішній простір купе i4 базуватиметься на радикальній філософії з панорамним дисплєм iDrive, що простягається вздовж усієї торпедо. Однак, на відміну від седана, у версії купе концепція може бути інакшою. На думку Carscoops, нова i4 пропонуватиме:

• Фізичні органи керування;
• Компонування 2+2: Попри спортивний силует, автомобіль збереже колісну базу 2898 мм, що забезпечить комфорт пасажирам.
• Повернення до архітектури, яка максимально орієнтована на водія, а не на пасажирські інтерфейси.

Інтер’єр BMW i3

Технічні характеристики: потужність до 1000 кінських сил

Технологічне ядро i4 – 800-вольтова архітектура з використанням нових циліндричних акумуляторів ємністю від 75 до 90 кВт-год. Це дозволить новинці долати до 600 км на одному заряді за циклом WLTP. Щодо динаміки, інсайдери передбачають кілька рівнів потужності:

• Базова версія: Задній привід, ідеальний розподіл ваги 50:50 та адаптивні амортизатори.
• i4 50 xDrive: Повний привід, два двигуни, потужність понад 463 к.с. (345 кВт) та крутний момент 645 Нм.
• Екстремальний i4 M: чотири електромотори загальною потужністю близько 1000 кінських сил. Авто матиме спеціальний режим для відключення передньої осі та дрифту.

Читайте також: Лімузин на базі BMW E38 виставили на продаж в Україні

Перспективи виходу на ринок

Наразі BMW офіційно не підтвердила розробку дводверного купе i4 на платформі Neue Klasse. Проте, з огляду на те, що ця архітектура стане основою всієї стратегії бренду на наступне десятиліття, поява нових типів кузовів є лише питанням часу. Купе i4 має всі шанси стати тим самим автомобілем, який примирить консервативних прихильників марки з електричним майбутнім.