Mitsubishi офіційно анонсувала повернення культового позашляховика Pajero

Свіжий анонс від виробника повністю підтверджує ці терміни, супроводжуючись заявою, що розробка вимагала терпіння щогодини кожного дня, поки інженери нарешті не зробили все правильно, створивши продукт, який стане чимось більшим, ніж було раніше.

Читайте також: Міноборони вперше централізовано купить 5000 пікапів для фронту через Prozorro: що з ціною

Опубліковане на глобальному вебсайті компанії динамічне зображення не розкриває всіх деталей, проте дозволяє оцінити загальний вектор розвитку дизайну та ключові технічні рішення майбутнього флагмана.

Стилістичні запозичення та особливості зовнішнього вигляду

Оприлюднений тизер демонструє характерну архітектуру передньої частини кузова, яку раніше вже помічали на ретельно закамуфльованих тестових прототипах під час дорожніх випробувань на початку 2026 року. Судячи з елементів освітлення, новий Pajero запозичить ключові стилістичні риси відразу у двох сучасних представників марки – актуального серійного пікапа L200 (Triton) та концептуального кросовера Elevance.

Візуальний образ нового позашляховика формуватимуть масивна вертикальна решітка радіатора, що підкреслює брутальний статус моделі та складна головна оптика з оригінальними Т-подібними блоками фар. Виробник офіційно підтвердив, що на деяких міжнародних ринках автомобіль збереже свою історичну альтернативну назву Montero, яка традиційно використовувалася для цієї лінійки в минулому.

Технічна база та рамна конструкція від пікапа Triton

Попри сучасні тенденції переходу на тримальні кузови, нове покоління Pajero залишиться безкомпромісним рамним позашляховиком. В основу автомобіля покладено міцну платформу від пікапа L200 (Triton). Оскільки виробництво вантажівки повністю зосереджено на заводах у Таїланді, існує висока ймовірність, що випуск нового рамного позашляховика також налагодять на підприємствах у Південно-Східній Азії.

У технічному плані автомобіль отримав перевірену часом фірмову систему постійного повного приводу SuperSelect II. Що стосується моторної гами, то, всупереч очікуванням, новинка може не отримати топовий дизельний двигун із подвійним турбонаддувом від пікапа потужністю 201 к.с. та 470 Нм крутного моменту.

Замість цього розглядається варіант використання менш потужної версії силового агрегату з одинарним турбонаддувом, яка зараз встановлюється на споріднений Pajero Sport. Цей турбодизель видає 178 кінських сил і 430 Нм крутного моменту, працюючи в парі з сучасною восьмиступеневою автоматичною коробкою передач.

Географія продажів та історична спадщина легенди

• Наразі залишається відкритим питання щодо повернення моделі на ринок Сполучених Штатів, де позашляховик раніше успішно продавався під назвою Montero. Свого часу автомобіль дебютував на закордонних ринках у 1983 році – через два роки після старту виробництва в Японії. Спочатку покупцям пропонували виключно компактну дводверну версію, проте вже у 1989 модельному році компанія випустила практичний чотиридверний варіант. З американських автосалонів модель остаточно зникла у 2006 році, що сталося приблизно за 15 років до того, як її виробництво було повністю припинено на решті світових ринків.
• Сьогодні лінійка брендів у Північній Америці серйозно обмежена кросоверами Outlander, Outlander Sport та Eclipse Cross, тоді як утилітарніші позашляховики типу Pajero Sport та Destinator повністю відсутні в дилерській мережі. За всю сорокарічну історію існування оригінального сімейства Mitsubishi зуміла реалізувати понад 3,3 мільйона одиниць цього позашляховика. Пік комерційного успіху моделі припав на період між 1988 і 2002 роками, коли щорічні обсяги продажів стабільно перевищували позначку в 100 000 автомобілів, демонструючи незначне падіння лише в 1998, 1999 та 2001 роках.