Honda, традиционно разрабатывающая автомобильные платформы собственными силами, может изменить подход к инженерным разработкам. Японская компания привлекла индийскую Tata Technologies для создания новой платформы, которая должна стать основой для нескольких будущих моделей.
По данным Bloomberg, ожидается, что архитектура будет совместима с автомобилями с двигателями внутреннего сгорания, гибридными и полностью электрическими силовыми установками. Такой подход позволит Honda использовать одну техническую базу для разных типов автомобилей и снизить затраты на разработку.
Если подтвердится информация Bloomberg, это станет важным изменением для Honda. Компания традиционно сохраняла разработку автомобильных платформ внутри собственной инженерной структуры.. Речь идет не о переименовании готовой модели Tata. Компания Tata Technologies специализируется на инженерных и цифровых услугах автомобильной, аэрокосмической и промышленной отраслей.
Конкретно эта компания, по данным источника, получила задачку создать новенькую авто архитектуру для Honda. При этом конкретную модель, первой использующую платформу, пока не называют. Также неизвестны сроки ее дебюта и рынки, на которых она будет представлена.
В Honda заявили, что компания "всегда рассматривает" внешние партнерства для повышения конкурентоспособности, но не стали комментировать конкретное соглашение. Tata Technologies также не предоставила комментарии.
По предварительным данным, архитектура будет иметь достаточную гибкость для установки различных силовых установок. Для автопроизводителя это важно, поскольку позволяет производить несколько моделей на общей технической базе. Платформа определяет не только основные параметры кузова, но и значительную часть конструкции автомобиля, компоновку агрегатов и производственных процессов.
Одной из причин такого решения называют необходимость сокращения издержек. За финансовый год, завершившийся в марте 2026 года, Honda зафиксировала чистый убыток в размере 423,9 миллиарда иен, или около 2,8 миллиарда долларов.
Параллельно компания пересматривает стратегию развития электромобилей и планирует более широко использовать внешние ресурсы. В рамках программы, которую Honda называет "Тройной половиной", автопроизводитель стремится вдвое сократить затраты на разработку, сроки создания автомобилей и погрузку по сравнению с уровнем 2025 года.