Škoda в последнее время активно расширяет свою электрическую линейку, демонстрируя новые и модернизированные электромобили, среди которых заметной новинкой стал компактный кроссовер начального уровня Epiq. Несмотря на масштабную электрификацию, европейский производитель не забывает о своих традиционных автомобилях с двигателями внутреннего сгорания.
Подтверждением этого стали свежие снимки фотографов-шпионов Carscoops, которые впервые запечатлели во время дорожных испытаний обновленную версию своего флагманского кроссовера Škoda Kodiaq.
Читайте также: Škoda Epiq: чешский бренд представил свой самый доступный электрокроссовер
Тестовый прототип будущей новинки заметили во время интенсивных испытаний в Альпах. Автомобиль сохранил свои фирменные узнаваемые пропорции кузова, однако получил порцию дизайнерских изменений, которые призваны освежить облик успешной модели.
Главные дизайнерские реформы сосредоточены в передней части автомобиля. Несмотря на плотный слой защитного камуфляжа, на снимках четко видно полностью новый передний бампер. Вместо прежней решетки в виде сотовой сетки разработчики интегрировали совершенно другой нижний воздухозаборник с выраженными горизонтальными стилистическими акцентами.
Кроме того, инженеры и дизайнеры обновили фирменную решетку радиатора, переработали вертикальные боковые воздушные завесы и установили более массивную нижнюю кромку бампера, которая теперь выглядит значительно толще и придает машине визуальной солидности. В задней части кузова камуфляж также скрывает детали, однако эксперты прогнозируют появление переработанного заднего бампера и видоизмененной графики светодиодных фонарей.
Заглянуть внутрь салона фотографам на этом этапе испытаний не удалось. Однако логично ожидать появление модернизированной информационно-развлекательной мультимедийной системы, расширенного перечня электронных ассистентов помощи водителю, а также использование большего количества экологически чистых материалов вторичной переработки в отделке панелей и кресел.
Текущая генерация Škoda Kodiaq предлагает широкую палитру силовых агрегатов. Бензиновая линейка начинается с 1,5-литрового турбомотора TSI мощностью 148 лошадиных сил и 250 Нм крутящего момента. Выше расположены 2,0-литровые агрегаты TSI на 201 и 262 лошадиные силы. Любителям экономичности доступны 2,0-литровые дизели TDI мощностью 148 или 190 "лошадок". Отдельное место занимает плагин-гибридная силовая установка суммарной отдачей 201 л.с., где 1,5-литровый двигатель TSI работает в паре с электромотором и тяговой батареей емкостью 25,7 кВт-ч.
Также интересно: Škoda Octavia получит полноценную гибридную силовую установку от VW Golf
Большинство из этих проверенных временем моторов без существенных изменений перейдут на обновленную модель, однако главный сюрприз готовят для спортивной модификации. Среди инсайдеров и профильных медиа ходят предположения, что заряженный вариант Kodiaq RS может получить совершенно новый силовой агрегат, производительность которого превысит отметку в 300 лошадиных сил.
По предварительным данным, радикальные инженерные перенастройки связаны с необходимостью уложиться в строгие европейские нормативы по уровню вредных выбросов, но точные технические спецификации компания раскроет ближе к официальному дебюту, который ожидается в следующем году.