Тоді все одразу налагодиться: як покласти край тіньовому транспортуванню нафти
- Росія збільшила транспортування нафти на старих незастрахованих суднах на 70% з 2023 року.
- Для вирішення проблеми тіньового транспортування нафти необхідні санкції, альтернативи російській нафті та стимули для портових начальників, які відмовляють російським суднам.
Потужність Росії щодо транспортування нафти на старих незастрахованих суднах виросла на 70% з 2023 року. Однак інші західні видання писали про російський газовоз з тінього флоту, який ніхто не хотів прийняти.
Про це 24 Каналу розповів експерт з економіки Максим Блант, додавши, що має бути цілеспрямована робота з портовими інфраструктурами, а також з владою країн, які приймають ці танкери. Головні методи, які зараз працюють – це шантаж і підкуп.
Дивіться також Польський Orlen збагатився на російській нафті: як вдалось обійти ембарго
Який є вихід із ситуації
Лише загроза повторних санкцій і пропозиція якоїсь альтернативи може покласти край роботі тіньового флоту. Наприклад, можна запропонувати країнам купувати нафту з ОАЕ чи з Венесуели, але не з Росії. Втім одними лише погрозами нічого не досягти.
Можна, наприклад, сказати, що начальник порту, який дасть найбільше відмов російським суднам з тіньового флоту, отримає річну премію. Тоді все одразу налагодиться,
– зауважив Максим Блант.
Варто розуміти, що нормальне транспортування нафти відбувається на судні, яке застраховане. А це можливо лише, якщо у контракті вказано, що ціна нафти нижча, ніж так звана "цінова стеля". Російським компаніям указом Владіміра Путіна заборонено продавати нафту за такими цінами.
Друга причина – компанії самі хочуть продавати якнайдорожче. Тому вони користуються послугами тіньового флоту. Якщо є бажання продавати нафту не за 60 доларів, а за 72 – тоді треба брати старі танкери й використовувати їх.
"Вплив санкцій змушує росіян шукати ці танкери, йти на ризик, що в деяких портах їх не приймуть. Вони можуть втонути, а страхування не виплатять. Тобто немає входження у відповідну інфраструктуру, тому ризики великі", – пояснив експерт з економіки.