Більшість зазнала прямих збитків: як повномасштабна війна вплинула на транспортні компанії

Про це свідчать дані опитування Європейської бізнес асоціації (EBA), проведеного спільно з юридичними фірмами. В якому стані перебуває українська транспортна галузь та як воєнні дії вплинули на функціонування транспортної інфраструктури країни – читайте далі.

Читайте також Посилюємо кіберфронт: як українському бізнесу захиститися від атак

Результати опитування

За даними опитування, загалом 71% транспортних компаній в Україні не зупиняли своєї діяльності та продовжують працювати в умовах повномасштабної війни. Решта 29% опитаних підприємств галузі тимчасово не працювали унаслідок активного вторгнення Росії, проте вже відновили діяльність або ж наразі перебувають у процесі відновлення.

При цьому, 66% компаній заявили, що зазнали прямих збитків унаслідок бойових дій після 24 лютого:

• 55% з них оцінюють втрати, як значні,
• 42% – як незначні,
• ще 3% вважають відновлення неможливим.

До слова, відновлювати пошкоджені або зруйновані потужності 44% респондентів планують вже після завершення війни, а ось 24% хочуть зробити це найближчим часом, незалежно від того, коли бойові дії закінчаться. Ще 27% уже вдалось відновити втрачене, і лише 5% поки не мають таких планів.

Найбільшими проблемами воєнного стану транспортні компанії разом з тим назвали:

• зміну логістики унаслідок блокади портів;
• зменшення попиту на їхні послуги;
• перебої з енергопостачанням.

До речі Як масовані ракетні обстріли та блекаути вплинули на роботу закладів: промовиста інфографіка

Як компанії бачать роботу галузі далі

79% представників транспортної галузі вважають за необхідне розвивати мережу стратегічних універсальних транспортних хабів у західних регіонах країни. Так, нова інфраструктура може слугувати резервом потужностей та забезпечити оперативну переорієнтацію експортних ланцюжків.

Водночас, 76% респондентів погоджуються, що необхідно інвестувати у проєкти з розвитку транспортної інфраструктури європейських країн-сусідів, зокрема морські термінали та залізничний транспорт, українським коштом. Це, на їхню думку, допоможе забезпечити диверсифікацію логістики.

До слова, найбільш актуальними інвестиційними проєктами представники транспортної галузі вважають такі:

• розвиток автомобільних шляхопроводів, що з'єднують Україну та інші європейські держави;
• будівництво всередині країни стратегічних універсальних транспортних хабів, як резерву потужностей на випадок повторення агресії з боку Росії;
• розбудова євроколії у 1435 міліметрів на території України.

Додамо, що для стабілізації ринку перевезень та логістики, на думку бізнесу, Кабмін має передусім сфокусуватися на зміцненні енергетичної безпеки, стабільному виконанні зернової угоди, а також розширенні її дії на інші види вантажів. Крім того, важливо зосередитись на будівництві та модернізації шляхів у напрямку кордонів з ЄС.