Россия формирует еще один теневой газовый флот
- Россия начала формировать газовый теневой флот через приобретение газовозов в ОАЭ, связанных с Россией.
- Москва готовится к введению жестких мер в связи с возможными санкциями Запада против российского газа.
- Более 50 LNG-танкеров, купленных компаниями из ОАЭ, базируются там и используются для транспортировки газа из России.
- Некоторые из приобретенных LNG-судов ходят по маршрутам, которые используются для транспортировки газа из России.
Источник:
Financial TimesРоссия начала формировать газовый теневой флот. За последний год значительное количество газовозов, зарегистрированных в Объединенных Арабских Эмиратах, было приобретено таинственными покупателями, которые, по сообщениям, связаны с Россией.
Россия формирует теневой флот
Хотя санкции Запада против российского газа были слабее чем меры по нефти, Москва все же готовится к введению более жестких мер.
Читайте также Совет ЕС продлил санкции против России
Как минимум восемь LNG-танкеров было зарегистрировано на анонимные компании в Дубае в течение последних 3 месяцев.
В недавнем отчете Windward, консалтинговой компании, специализирующейся на морских вопросах, написано, что со второго квартала 2023 года компании из ОАЭ приобрели более 50 LNG-танкеров, базирующихся там. Этот всплеск передачи прав собственности знаменует значительный сдвиг в отрасли, поскольку ранее такие транзакции были редкостью.
Группа по отслеживанию судов Kpler опубликовала данные, которые свидетельствуют, что некоторые из недавно приобретенных LNG-судов сейчас ходят по маршрутам, которые используются для транспортировки газа из России.
Заметьте! Например, одно судно загружало газ с Ямала, главного экспортного проекта РоссииРынок старых паровых турбинных LNG-судов пришел в упадок с ужесточением экологических норм, а также с резким усовершенствованием двигателей LNG. [Но мы] наблюдали возрождение стоимости этих типов судов. Некоторым объяснением может быть то, что они направляются в теневой флот?
– сказал Тоби Дунипас из компании SSY.
Данные SSY свидетельствуют, что всплеск закупок привел к повышению цен на старые суда для перевозки СПГ, которые являются одновременно более дешевыми и менее эффективными, поскольку их возраст превышает 15 лет. Как сообщается, судно, построенное в 2007 году, было продано примерно за 50 миллионов долларов в 2022 году, тогда как судно этого же года стоило 80 миллионов долларов.