Росія втрачає свою "суперзброю": чому носій "Кинжалів" МіГ-31 працює на зворотному відліку
Російський винищувач МіГ-31 – найшвидший бойовий літак у світі. Він є носієм "Кинжалів" та постійно тероризує Україну.
Однак Росія уже втрачає цю свою "суперзброю", адже нових бортів не може будувати. Про це пише 19FortyFive.
Дивіться також Повітряні сили збили російський винищувач Cу-35
Чому МіГ-31 можуть зникнути?
МіГ-31 може розвивати швидкість до 2,83 Маха. Окрім обстрілів України, його росіяни використовують для патрулювання поблизу кордонів НАТО.
Але уже понад 30 років Росія не здатна виробляти нові літаки, а кожна така втрата є фактично незворотною.
МіГ-31 був створений на основі МіГ-25. Його перший політ був у 1975 році, а у 1981 винищувач передали на озброєння СРСР як перший радянський літак четвертого покоління.
Однією з головних переваг цього винищувача став радар "Заслон". Це перша у світі серійна бортова радіолокаційна станція з фазованою антенною решіткою, завдяки якій МіГ-31 став першим радянським винищувачем, який міг ефективно виявляти й перехоплювати низьколітаючі крилаті ракети та бомбардувальники.
Але серійне виробництво цього винищувача зупинили ще у 1993 році. За ті роки вдалося побудувати приблизно 500 одиниць, але зараз у строю може залишатися лише 80 – 120 із них.
Найбільшою проблемою стали двигуни Д-30Ф6. Їхній ресурс – близько 300 годин польоту між капітальними ремонтами.
Перехоплювач, який швидко витрачає двигуни без можливості виробництва нових, фактично працює на зворотному відліку,
– зауважили у матеріалі.
Хоча, як встановила українська розвідка, Росія вже обговорює відновлення виробництва цих двигунів.
Україна намагається знищувати російські літаки на аеродромах.
"Один знищений носій "Кинджала" – це втрата, яку Росія не може швидко компенсувати", – йдеться у матеріалі.
До слова, перед запуском ракети літак підіймається на висоту понад 15 кілометрів і розганяється приблизно до 3000 кілометрів за годину. Це забезпечує "Кинджалу" додаткову дальність і швидкість. Але Росія може мати на озброєнні лише 10 – 12 саме таких літаків.
Росія уже декілька років вихваляється розробкою перспективного перехоплювача ПАК ДП (МіГ-41), який нібито міг би замінити МіГ-31.
Але ці розробки наразі лише на папері, а до серійного виробництва зможуть приступити не раніше кінця десятиліття.
Варто зауважити, що російська цивільна авіація через міжнародні санкції та закриття повітряних сполучень з європейськими напрямками також переживає складні часи.
Кількість інцидентів із літаками російських авіакомпаній за неповний 2025 рік зросла у понад 4 рази порівняно з 2024 роком.