Илон Маск: Tesla нужна Gigafactory на каждом континенте
Собирать машины в Калифорнии и возить их в Европу и Азию – это "безумие", заявил Илон Маск. Такая стратегия допустима для нишевого производителя люксовых электрокаров, но теперь Tesla – глобальный автопроизводитель. Именно поэтому компания выбрала другой подход.
Как отмечает Inverse, Tesla благодаря производству Model 3 превратилась из нишевого люксового производителя в полноправного игрока автомобильного рынка – с капитализацией, которая уступает лишь Toyota.
Интересно: Автомобильный стартап собирается вывести электромобили на уровень "недоступен Tesla"
Успехи и планы Tesla
К моменту начала производства Model 3 в июле 2017 года Tesla продала около 250 000 электрокаров за все время существования. Сейчас эта цифра приближается к миллиону. В этом году начнется производство кроссовера Model Y, который делит с "тройкой" общую платформу. В следующем году Tesla запустит в производство еще до выхода легендарный пикап Cybertruck.
В начале прошлого года Tesla уже пережила логистический ад, и Илон точно не желает повторения ситуации в большем масштабе.
Новые Gigafactory
В конце декабря начала работу шанхайская Gigafactory, однако сейчас производство приостановилось из-за эпидемии коронавируса. Маск также инициировал проект строительства европейского завода в окрестностях Берлина, а недавно в своем Twitter узнавал мнение аудитории о новый завод в США: подойдет ли для этого Техас.
Больше новостей, касающихся событий из мира технологий, гаджетов, искусственного интеллекта, а также космоса читайте в разделе Техно