Sharing economy: економика будущего за меньшие деньги

Наше общество рано или поздно пошлет нахер правительственных болтунов и начнет создавать полный диапазон сервисов, необходимых для поддержания достойного качества жизни и одновременного сокращения общих издержек – минуя бессмысленные ведомства по сбору и распределению, ибо эффективность их равняется нулю.

Таким образом, в обществе появится процесс перехода средств от клиента к исполнителю, причем без посредников. С процентом за транзакцию. Чем более развитыми и прозрачными будут эти сервисы, тем быстрее начнется процесс изменений в экономике.

Два фактора сильнее других влияют на эти изменения – экономическая жопа, в которой мы все находимся и 3G. Вернее – доступ к ресурсам через смартфон.

Сейчас в мире существуют сотни компаний, платформ, коммерческих и некоммерческих проектов, использующих подход sharing economy, соединяющий тех, кому что-то нужно, с теми, у кого это есть. В экономически-развитых обществах становится бессмысленным владеть, если можно использовать и платить за процесс. Конечно, иметь много денег – очень круто. Но тратить их на недвижимость, автомобили и дачи – уже нет. В это трудно поверить, но в развитых обществах этот тренд становится все более популярным. Причем не только среди миллениалов, но и среди людей более старшего возраста.

Парадокс в том, что sharing economy может сильно взлететь и в экономически-неразвитых обществах. Ведь в широком понимании – это экономическая модель, при которой владелец имущества или иного ресурса готов им делиться за меньшие деньги, распоряжаясь своими ресурсами более эффективно. Зачем владеть автомобилем, если он используется только 10% времени, а 90% времени стоит под окном офиса либо дома. Зачем покупать квартиру, если ее можно арендовать. Зачем платить полную зарплату сисадмину, если его можно аутсорсить.

У нас пока не так. Но мы бедны и, что главное – осознаем свою бедность. А это означает, что у нас может получиться. Как писал Кафка: "Это лирика: гладить мир, вместо того чтобы хватать его".

Читайте також: Укрзализниця уже давно "мертвая старуха"