Россия комплексно ударила по железной дороге: изменения в движении ряде поездов

По словам главы правления Укрзализныци Александра Перцовского, враг комплексно атаковал железную дорогу. Об этом сообщает 24 Канал со ссылкой на пост Перцовского и "Укрзализныцю".

Важно Россия сознательно уничтожает важнейшие узловые станции, – Укрзализныця

Что известно о ликвидации последствий атаки?

Вечером 17 сентября Перцовский опубликовал обновление о стабилизации движения после вражеских ударов.

На поврежденных участках поезда продолжают следовать теплотягой резервными тепловозами, однако уже с устройствами централизации и сигнализации, поэтому для пассажиров влияние минимально.

К примеру, поезд №107, который первым прошел участок после восстановления, имел 9 минут на прицепку и 8 минут на отцепку, однако в результате нагона – всего 3 минуты задержки на участке. Он уже следует по графику.

По состоянию на 21:24 осталось только 13 поездов с задержкой более 1 часа. Международные поезда, которые больше всего опаздывали, уже доставлены к границе, а пересадки синхронизированы с польскими коллегами.

Спасибо командам – энергетикам, СЦБистам, движникам Одесской железной дороги и всей УЗ, машинистам  – всем-всем, кто ставит четкость на первое место!
– написал Перцовский.

По его словам, цель состоит в полной стабилизации движения к 06:00 четверга, 18 сентября, хотя и теплотягой на поврежденных участках. Правда, в утреннее время еще возможны отклонения по отдельным оборотным поездам, но далее они будут следовать по графику.

УЗ стабилизирует движение поездов после атаки: смотрите фото

Какие поезда задерживались?

Ночью 17 сентября Перцовский сообщил, что российская армия снова ударила по железной дороге. По его словам, это была комплексная атака.

Так, из-за вражеских ударов есть обесточивание и задержка поездов. Было известно об изменениях в движении на Днепровском и Одесском направлениях. В частности, по состоянию на 12:20 среды, речь шла о поездах:

• 86/72 Львов – Запорожье – Павлоград

В Укрзализници сообщили, что поезд №86 Львов – Запорожье будет следовать только до станции Днепр.

В то же время поезд №127 Запорожье – Львов – отправится из Днепра вместо Запорожья. В АО пишут, что пассажиров между Днепром и Запорожьем доставят дополнительные вагоны, которые будут курсировать между этими станциями.

• №86 Львов – Запорожье

Поезд будет следовать только до станции Днепр, а поезд №127 Запорожье – Львов – отправится из Днепра вместо Запорожья.

Пассажиров между Днепром и Запорожьем доставят дополнительные вагоны, которые будут курсировать между этими станциями.

• №80 Львов – Днепр

Он будет курсировать только в Киев из-за значительной задержки. Пассажиров переведут в дополнительный поезд, который будет находиться на соседнем пути и отправится во Львов.

Пассажиры поезда №80 из Львова в Днепр также сядут по станции Львов в дополнительный поезд, который отправится графиком рейса №80.

• №101/102 Херсон – Краматорск

Пассажиры уже отправились с задержкой из Херсона в Николаев дополнительными вагонами для пересадки на свой рейс.

• №109/110 Херсон – Львов

Дополнительные вагоны заберут и доставят пассажиров этого поезда в Николаев для пересадки на их рейс. Отправка дополнительного рейса из Херсона – графиком отправки поезда №109/110.

• №116/115 Черновцы – Запорожье

Поезд будет курсировать только на станцию ​​Днепр. По сообщению железнодорожников, пассажиры этого поезда по Днепру должны перейти в вагоны поезда №5, следующего одним составом с поездом №116 для доставки в Запорожье.

Пассажиры обратного поезда №115/116 Запорожье – Черновцы также по станции Запорожье садятся в вагоны поезда №6. По станции "Днепр" после объединения двух поездов смогут перейти на свои места в поезде №115.

Обратите внимание! Проследить за маршрутами и узнать о задержке поездов можно на официальном сайте Укрзализныци.

Резервные тепловозы наготове, локомотивные бригады выезжают, будут помогать минимизировать задержки и традиционно – довести каждого,
– подчеркнул Перцовский.

Какие поезда задерживались по состоянию на 14:14 17 сентября – смотрите в галерее

Чтобы обеспечить международные стыковки и сократить время задержки поезда для пассажиров поезда №119 Днепр – Хелм, маршрут этого поезда сегодня обошел Киев.

Пассажиров уже доставили отдельными вагонами на станцию ​​Фастов-2, где они ожидают прицепку к своему поезду и рассадку на свои места.

По станции Хелм специалисты работают с польской стороной для организации автобусов, чтобы доставить пассажиров дальше.

По данным железной дороги, в пригородном сообщении будут задержки и временные ограничения маршрутов, утром будет невозможно выполнить следующие рейсы:

• №6501/6592 Знаменка – им. Шевченко – Черкассы;
• №6503 Знаменка – Мироновка;
• №6331 Знаменка – Помошная;
• №6332 Колосовка – Знаменка сокращенно до станции Кропивницкий;
• №6036 Помошная – Знаменка сокращен маршрут до станции Сахарная.

Сейчас идет работа над восстановлением питания для средств сигнализации, сейчас движение налажено в резервном формате.

Враг пытался вывести из строя подстанции, которые питают железнодорожную сеть. Такие удары имеют четкую цель – усложнить перевозку пассажиров и грузов, сорвать стабильную работу транспорта и создать дополнительное давление на людей, на экономику, 
– написал Алексей Кулеба, комментируя атаку.

По его словам, в момент атаки на маршрутах находились более 20 пассажирских поездов. Их останавливали на безопасном расстоянии, а работники были отведены в укрытие. Пострадавших из-за обстрела нет.

Что известно о предыдущих атаках на железную дорогу?

Российская армия не впервые атакует железную дорогу. Так, в ночь на 7 сентября оккупанты также атаковали железную дорогу. Тогда из-за обстрела Кременчуга в Полтавской области пришлось изменить маршруты некоторых поездов.

Также враг атакует и железную дорогу в Донецкой области. В частности, из-за обесточивания задерживался ряд поездов Краматорского направления.

Генерал армии и бывший глава Службы внешней разведки Николай Маломуж в эфире 24 Канала после нескольких атак на железную дорогу объяснил, что такие удары – новая тактика россиян. По его словам, российская армия атакует украинские логистические пути, чтобы повлиять на ход боевых действий.

Маломуж добавил, что кроме железной дороги, оккупанты могут атаковать по энергетическим объектам. Генерал объяснил, что такая тактика традиционно восстанавливается врагом накануне зимнего периода.