Превысил миллион человек: в одной из отраслей России возник дефицит работников
- В России возникли проблемы в области логистики: дефицит работников, особенно в сегментах транспортировки, складской обработки и управления цепочками поставок.
- Причинами дефицита является увеличение объемов внутренней торговли и экспорта, модернизация логистической инфраструктуры и бум в отрасли 2023-2024 годов.
В России возник дефицит в области логистики. Речь идет о миллионе.
Что происходит с отраслью логистики в России?
Наибольшая нехватка наблюдается в сегментах транспортировки, складской обработки и управления цепочками поставок, пишет 24 Канал со ссылкой на российские медиа.
Читайте также Бюджет России трещит: дефицит уже в несколько раз превышает прогнозы, – разведка
В августе, по данным Superjob, наиболее популярными профессиями в логистике стали:
- водители грузового транспорта;
- комплектовщики;
- менеджеры по транспортной логистике;
- кладовщики;
- грузчики.
Более того, логистика вошла в топ-5 сфер с наибольшей потребностью в персонале. Острее всего нехватку кадров ощущают в таких регионах:
- Москве и Подмосковье;
- Санкт-Петербурге;
- Свердловской области;
- Новосибирской области ;
- Ростовской области;
- Татарстане.
В частности за первое полугодие 2025 года количество предложений от работодателей для водителей лесовозов выросло на 129%, а легковых автомобилей – на 80%. Это связали с нехваткой кадров на фоне "развития индивидуального жилищного строительства, инфраструктурных проектов, а также спроса на городские перевозки".
Обратите внимание! К тому же в июле больше всего вакансий было размещено для водителей, упаковщиков и комплектовщиков, кладовщиков, машинистов и курьеров.
Владелец сети дилерских центров коммерческого транспорта "Альянс Тракс" Алексей Иванов связал нехватку кадров в логистике с увеличением объемов внутренней торговли и экспорта, а также с "масштабной модернизацией логистической инфраструктуры". По его словам, в России активно строятся хабы, проводится автоматизация складских объектов, а также развиваются "мультимодальные маршруты".
По мнению HR-директора логистического оператора NC Logistic Ирины Пак, нынешний дефицит персонала является следствием бума в отрасли 2023–2024 годов. Тогда наблюдался интенсивный рост маркетплейсов и высокая загрузка складов.
Важно! В конце февраля представители логистических компаний рассказали, что почти треть участников рынка оказалась в предбанкротном состоянии из-за роста расходов, падения тарифов на перевозку грузов и других факторов.