Амбициозный проект: в УЗ назвали год, когда стремятся довести евроколею до Львова
- "Укрзализныця" планирует довести евроколею до Львова, что позволит путешествовать в Вену, Краков или Варшаву.
- После разграничения пригородной и локомотивной компании планируется объединить шесть региональных железных дорог в инфраструктурного оператора, а также согласовать упрощение пограничного контроля на железной дороге с ЕС.
"Укрзализныця" планирует довести евроколею до Львова. Компания стремится сделать это до конца 2027 года.
Что известно о планах относительно евроколеи?
Таким образом из Львова можно будет путешествовать в Вену, Краков или Варшаву, пишет 24 Канал со ссылкой на главу правления акционерного общества Александра Перцовского.
Читайте также Правительство выделяет деньги для "Нафтогаза" и "УЗ": на что направят миллиарды гривен
Мы ставим себе очень амбициозную цель – до конца 2027 года соединить Львов с евроколеей.
Он сообщил, что кроме Львова и Черновцов, хабом для продолжения евроколеи может стать Ковель на северо-западе. Таким образом удастся соединить Волынь и Ровенскую область с Польшей. А в дальнейшем, как сообщил Александр Перцовский, следует будет соединить эти хабы между собой европейской колеей.
Также Укрзализныця хочет согласовать с Европейским Союзом упрощение пограничного контроля на железной дороге по аналогии с автомобильным транспортом. Таким образом пассажиры не будут терять свое время на границе.
Заметьте! Кроме того, после разграничения внутри структуры пригородной и локомотивной компании, в следующем году планируется шесть региональных железных дорог (в которых осталась вся инфраструктура) объединить в инфраструктурного оператора.
Напомним, что впервые в современной истории Украина построила с нуля участок евростандарта 1 435 миллиметров протяженностью 22 километров между Чопом и Ужгородом. Об этом сообщил 5 сентября вице-премьер-министр по восстановлению Украины - Министр развития общин и территорий Украины Алексей Кулеба.
Благодаря этому Ужгород стал первым областным центром, который получил прямое железнодорожное сообщение с Европейским Союзом,
– написал Кулеба.
Строительство продолжалось год – от августа 2024-го до августа 2025-го, а общая стоимость его составила 1,3 миллиарда гривен, где половина средств – это грант ЕС в рамках Connecting Europe Facility, а другая половина – кредит Европейского инвестиционного банка.
Важно! Следующий этап – продолжение евростандартной колеи от Ужгорода до Львова и строительство отрезка Скнилов – Мостиска-2.
Что еще следует знать об уже имеющейся евроколеи?
- Также уже 5 сентября Укрзализныця открыла продажу билетов на прямые пассажирские поезда из Ужгорода в Братиславу, Вену и Будапешт по евроколеи. Они начали курсировать с 12 сентября.
- 12 сентября компания обнародовала расписание движения поездов. Также запустили маршрут Захонь – Береговое – Боржава.