Впервые в истории: путешественник хочет проехать на электромобиле от северного полюса до южного

Судя по всему, маршрут Криса Ремси, уже имеющий опыт путешествия Евразией на электромобили Nissan Leaf в течение 56 дней и в течение 16 тысяч километров, будет пролегать преимущественно по территории Северной и Южной Америк, а завершиться должен будет в Антарктиде.

Не пропустите Счастливую дорогу в России разрешили выпуск автомобилей без подушек безопасности и систем ABS

Кроссовер Nissan Ariya, на котором поедет Рэмси, штатно владеет полным приводом, но для преодоления пересеченной местности получит доработанную подвеску, колеса, шины и светотехнику, а параллельно с этим электромобилем будет передвигаться по тому же маршруту и стандартный вариант того же кроссовера, выступающего в роли машины поддержки на территории обеих Америк.

Очевидно, что в Арктике и Антарктике Крис Ремси будет передвигаться только на модифицированной версии кроссовера без дополнительного сопровождения.

Рэмси преодолеет расстояние в 27 тысяч километров / Изображение Nissan

Когда состоится путешествие

Экспедиция должна стартовать в марте 2023 с севера на юг, и если она завершится успехом, то это будет первый в мире переезд между полюсами Земли не только на электромобиле, но и на любом наземном транспортном средстве.

Машина должна преодолеть различные климатические и ландшафтные условия, где температуры колеблются на 30 градусов в обе стороны от нуля по шкале Цельсия, а ледяные торосы сменяются песчаными дюнами или влажными тропическими лесами. Для кроссовера Nissan Ariya это будет хорошим испытанием и достойной рекламой в случае успеха заезда.

Читайте на сайте Электрические грузовики Tesla Semi уже готовы компания начинает принимать заказы

К новостям об электромобилях, недавно глава Tesla Илон Маск в очередной раз озвучил новую дату введения полного автопилота. Напомним, что Tesla уже давно тестирует и пошагово внедряет полномасштабную систему помощи водителю. На сегодня она уже способна практически самостоятельно управлять, подгонять авто на вызов и парковать его.

Стоит отметить, что при этом Tesla требует максимального внимания водителя к работе автопилота и готовности в любой момент перехватить управление транспортом. Водители часто пренебрегают этим требованием из-за происходящих различных аварий от незначительных столкновений до масштабных автокатастроф с человеческими жертвами.