СБУ подозревает руководство Одесской таможни в организации масштабной коррупционной схемы. Михаил Грибанов заявил, что никакой взятки не брал и не является задержанным, в отличие от руководителя отдела таможенного поста "Черноморск", сообщает Укринформ.

Как это было Руководство Одесской таможни организовало коррупционную схему: их поймали на горячем – фото

Таможенник заявил, что его не опрашивали и не вызвали в суд, но наручники оперативники таки натянули и "положили" его на землю.

Я так понимаю, что это было ради красивой хайповой картинки. Потому что уже через восемь минут наручники были сняты,
– сказал Михаил Грибанов.

В общем обыски 13 мая таможенник связывает с тем, что "сейчас идет усиленная борьба с потоками контрабанды на таможне". В то же время руководитель таможни подтвердил, что правоохранители подозревают в получении взятки в 1 300 долларов одного из должностных лиц таможенного поста "Черноморск".

Адвокат Михаила Грибанова Денис Пономаренко рассказал, что юристы занесли в протокол обыска в админздании таможни более 30 замечаний.

В частности, не понятно, зачем было надевать Грибанову наручники и выламывать двери в здании. Наверное, тоже для того, чтобы продемонстрировать красивую картинку,
– считает защитник.

По словам юриста, никому о подозрении пока не сообщили.

Заметим, что Михаил Грибанов работает на должности руководителя Одесской таможни лишь 2 месяца.

Что известно о коррупционной схеме на Одесской таможне

Начальники отделов таможенного оформления постов "Одесса" и "Черноморск" зарабатывали на растаможивании товаров. Правоохранители провели обыски 13 мая.

Схема выглядела так:

  • В порту "Одесса" с каждого контейнера для доставки грузов на внутреннюю таможню без дополнительного контроля требовали 100 долларов.
  • Если компания-импортер соглашалась на такое, ее вносили в "позитивный" список.
  • После этого чиновник поста "Черноморск" препятствовал компаниям в растаможке товаров из-за затягивания их оформления.
  • Однако предлагал выход – помощь импортерам в занижении стоимости задекларированных грузов.
  • За эту "услугу" потребовал 50 – 60% разницы между реальной ценой и фиктивной.
  • Стоимость "платежа" составляла от 200 до 4 тысяч долларов.
  • Часть денег отдавали непосредственно руководству Одесской таможни.