Олигархи могут начать платить наконец настоящие тарифы Укрзализныци, а компания сможет улучшить пасажирсський сервис и новые вагоны для пассажиров. Однако через 11 тысяч спам-правок, которые допустил спикер, Украина успеет потерять более 6 миллиардов гривен.
Протягом багатьох років Укрзалізниця возила металургійну продукцію нижче собівартості, чим створювала неконкурентні переваги деяким українським олігархам.
популярные видео
К теме Обновят локомотивный парк Укрзализныци: Зеленский подписал закон о сотрудничестве с Францией
Власники української металургії – це всім відомий іконостас з журналу Forbes на чолі з Рінатом Ахметовим, статки якого внаслідок високих цін на залізну руду в 2021 році зросли до 7,5 мільярда доларів.
Олігархи платили низьку ціну Укрзалізниці
При цьому, продаючи руду в Китаї за 230 доларів за тонну, а це рекорд XXI століття, він та інші олігархи продовжували платити смішний тариф Укрзалізниці. У загальній вартості продукції це становить 3%, хоча саме УЗ грає критичну роль – везе цю руду з криворіжжя в порти для погрузки в кораблі на Китай.
На початку липня сталася непересічна подія, за зверненням правління та наглядової ради Укрзалізниці видано проєкту наказу Міністерства інфраструктури України. Документ вносить зміни до тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України.
В Україні перевезення усіх типів вантажів по Укрзалізниці розподілені на 4 групи:
- позаклас (щебінь, будматеріали);
- 1 клас (залізна руда, вугілля);
- 2 клас (агропродукція);
- 3 клас (нафтопродукти).
Що передбачає новий проєкт
Для самої Укрзалізниці не має значення, що перевозити, але різні тарифи на вантажі створювали можливість олігархам економити значні кошти. Проєкт наказу Міністерства інфраструктури передбачає декілька важливих кроків.
Перше – підняти тарифи для вантажів позакласної групи до рівня вантажів 1-го тарифного класу. Друге – поступове збільшення рівня тарифів для 1-го тарифного класу на 8% з 01.09.2021 та ще на 20,4% з 01.01.2022.
Третє – поступового збільшення рівня тарифів на перевезення вантажів 2-го тарифного класу на 8% з 01.09.2021 та ще на 6,5% з 01.01.2022. Четверте – збільшення тарифу на перевезення порожніх вагонів.
Рекомендуем Олигархам стоит превращаться в аристократию, – Милованов
Ключовим тут є двоетапне збільшення тарифу на 1 клас вантажів, тобто, на залізну руду. Оскільки низький тариф на перевезення залізної руди, яка залізницею прямує на експорт, дозволяв українським олігархам заробляти надприбутки ще й коштом залізниці.
При тому, що УЗ фактично возить цю руду собі в збиток, адже чинний тариф нижче собівартості послуги. Ну і не забуваймо, що гроші за руду не отримує не лише УЗ, але і бюджет, адже рента за видобуток руди також є мінімальною – 3 долари з тонни.
Связанные темы:
Если Вы обнаружили ошибку на этой странице, выделите ее и нажмите Ctrl + Enter