3 
Но есть проблема. Если сравнить заявления Путина с тем, что происходит на самом деле, они просто не сходятся. И для этого даже не нужно верить Украине на слово. Подробнее читайте в эксклюзивной колонке для 24 Канала
Россия "наступает" так, что отдаляется от Сум
Путин заявил, что российские войска якобы подошли к Сумам на расстояние 12,5 километра до окружной дороги.
Оставим даже в стороне факт, что полноценной окружной дороги вокруг Сум нет. Гораздо интереснее упомянуть, что примерно полгода назад Путин уже рассказывал о приближении российской армии к Сумам. Тогда он называл расстояние 10,5 километра. Теперь – 12,5.
То есть, по собственной арифметике Путина, за это время российская армия не приблизилась к Сумам, а наоборот – оказалась на два километра дальше. И это очень показательная история. Кремлю постоянно нужно демонстрировать продвижение вперед, даже когда цифры, которыми он сам оперирует, говорят об обратном.
Похожая ситуация со Святогорском. Путин говорит о якобы захваченном населенном пункте, хотя даже карты российских военных корреспондентов этого не подтверждают. Более того, на этом направлении поступают сообщения о совершенно другом процессе – потере россиянами части позиций и действиях Сил обороны Украины.
Поэтому картинка "российская армия неуклонно продвигается" начинает рушиться уже при первой же проверке.
Если с российскими НПЗ все в порядке, зачем запрещать экспорт топлива?
Второе показательное заявление Путина касается российской нефтепереработки. Он утверждает, что после украинских ударов осталось отремонтировать примерно 10% нефтеперерабатывающих предприятий.
Звучит так, будто ситуация практически под контролем. А теперь посмотрим, что происходит параллельно.
Август стал рекордным по количеству атак на российские НПЗ – 21 атака. Часть больших предприятий приостановила работу или работает не на полную мощность. И в то же время Россия продлила запрет на экспорт бензина, дизельного и авиационного топлива до 30 сентября.
Возникает очень простой вопрос: если проблема действительно касается лишь 10% мощностей и российская нефтепереработка чувствует себя прекрасно, зачем ограничивать экспорт?
До начала активной фазы украинских ударов значительная часть российского дизельного топлива уходила за границу. Теперь это топливо России нужно внутри страны. К этому добавляются очереди на заправках и дефицит отдельных видов бензина, в частности в оккупированном Крыму.
Поэтому можно сколько угодно говорить с трибуны, что украинские удары не создают критических проблем. Но решения, которые вынуждена принимать сама Россия, говорят гораздо больше, чем слова Путина.
Проблемы, о которых Кремль не говорит
Еще одна проблема, о которой Кремль не хочет говорить, – зерно. Есть и третья история – российская логистика.
В Ростовской области в конце августа объявили чрезвычайный режим из-за проблем с зерновыми грузами. Простоивают грузовики, затрудняется экспорт.
Особенно сложная ситуация в Азовском море. Ключевые порты Азов, Таганрог и Ростов-на-Дону испытывают серьезные проблемы с отгрузкой зерна. Есть проблемы и с черноморской логистикой.
Россия пытается найти альтернативы – перебрасывать грузы через Каспий или Балтийское море. Но здесь снова работает простая математика: это более длинные маршруты, большие расходы на топливо и более высокая себестоимость. А пропускная способность альтернативных направлений не может просто заменить традиционные маршруты.
Очень характерная картина
Путин говорит, что все под контролем. А регионы России вводят чрезвычайные режимы. Путин говорит, что украинские удары не оказывают серьезного эффекта. А Россия ограничивает экспорт топлива.
Путин говорит о продвижении своей армии. А его собственные цифры показывают, что за полгода она якобы оказалась дальше от Сум.
Именно поэтому сейчас особенно важно смотреть не на то, что Путин говорит с трибуны, а на то, что Россия вынуждена делать после украинских ударов.
Ведь пропаганда может нарисовать любую картинку. Но дефицит топлива, остановку части производства, проблемы с экспортом и чрезвычайные режимы нарисовать гораздо сложнее.