Треть аварий на УЗ из-за плохого состояния подвижного состава, – коммерческий менеджер компании

Как сообщил в интервью замдиректора департамента коммерческой работы УЗ Валерий Ткачев, в 2020 году было зарегистрировано 813 транспортных происшествий, в которых погибли 212 человек и 40 получили травмы. Из них – 479 аварий с подвижным составом, из которых 126 аварий – в результате схода с рельсов подвижного состава.

То есть 30% аварий на Укрзализныце, связанные именно с плохим состоянием подвижного состава, остальные 70% – это либо проблемы инфраструктуры, либо посторонние лица, либо другие причины– отметил он.

По словам Ткачева, эксплуатация устаревшего вагонного парка мешает Укрзализныци эффективно транспортировать грузы, ухудшает оборот вагонов, увеличивает время грузовых операций, а также ведет к непроизводительным пробегам вагонов и локомотивов. Кроме того, из года в год растут дополнительные расходы грузоотправителей на ремонт и подготовку вагонов к погрузке.

У нас увеличивается время нахождения вагонов под грузовыми операциями. Нужно время на то, чтобы подготовить вагон к загрузке, заварить дыры, отремонтировать люки и прочее. У частных операторов такая же проблема, как и у нас. Но самая большая проблема изношенного парка – это, прежде всего, угроза безопасности движения– подчеркнул Ткачев.

По его словам, сегодня по сети Укрзализныци курсирует 174 тыс. грузовых вагонов различной формы собственности. "Из этого числа 90 тыс. – частные вагоны, 84 тыс. – вагоны АО Укрзализныця. Если говорить о вагонном парке Укрзализныци, то износ вагонного парка составляет около 89%", – отметил он.

Как сообщалось, Министерство инфраструктуры предлагает утвердить порядок проведения диагностики и ремонта вагонов для продления сроков их эксплуатации и сокращать их для ряда грузовых вагонов, начиная с 2022 года.