Европа вновь столкнулась с рисками зависимости от импортного топлива
Напряженность на Ближнем Востоке и война России против Украины показали, насколько уязвимой остается энергетическая система Европы, сообщает Bloomberg. В польской компании Unimot призывают не замедлять, а наоборот – ускорить переход на электроэнергию, чтобы уменьшить зависимость от внешних поставщиков нефти и газа.
По словам совладельца и генерального директора Unimot Адама Сикорского, Европа фактически лишилась большинства своих традиционных энергетических маршрутов. Сейчас одним из главных альтернативных источников поставок топлива для континента остаются США.
В этом году цены на топливо в мире выросли, а несколько европейских стран были вынуждены использовать стратегические запасы для удовлетворения спроса. Польше пока удалось избежать такого сценария, однако Сикорский считает, что ситуация демонстрирует высокую цену зависимости от импортной энергии.
"Наихудший сценарий на этот раз не реализовался, и мы не остались без топлива. Но Европа платит высокую цену за зависимость от внешних источников энергии", – отметил он.
По мнению руководителя Unimot, дополнительной проблемой является структурный дефицит нефтеперерабатывающих мощностей в Европе. Именно поэтому масштабная электрификация экономики может стать не только климатическим, но и экономическим вопросом.
Польша укрепляет позиции на энергетическом рынке
Unimot в последние годы активно расширяет присутствие на польском топливном рынке. Компания приобрела часть активов, выделенных в ходе слияния Grupa Lotos и Orlen, а также диверсифицировала деятельность в направлениях природного газа, возобновляемой энергетики и производства асфальта.
За пять лет выручка компании выросла с 4,77 миллиарда злотых в 2020 году до 14,8 миллиарда злотых в прошлом году. В то же время акции Unimot с начала года подорожали примерно на 39%, тогда как индекс WIG20 за тот же период прибавил около 25%.
Важным событием для компании стала поставка нефти на немецкий нефтеперерабатывающий завод PCK Raffinerie в Шведте. Польша импортирует около 40% необходимого ей топлива, поэтому стабильная работа немецкого предприятия имеет стратегическое значение для польского рынка.
Кроме того, Польша развивает инфраструктуру СПГ. Страна планирует запустить еще два терминала для сжиженного природного газа, чтобы диверсифицировать поставки и укрепить роль страны как газового хаба для Центральной и Восточной Европы.
Unimot уже забронировала мощности одного из будущих терминалов. В то же время Сикорский подчеркивает, что для развития газового рынка Польши нужны более высокая конкуренция, более простой доступ частных поставщиков и открытость инфраструктуры.
Несмотря на поддержку электрификации, Unimot пока не спешит создавать собственную сеть зарядных станций для электромобилей на АЗС Avia. По оценке руководителя компании, в настоящее время более привлекательными для инвестиций остаются производство тепла и электроэнергии. В то же время в будущем Unimot может приобрести оператора зарядных станций, если это направление станет достаточно прибыльным.
Между тем недавнее рекордное падение уровня Дуная вынудило Румынию приступить к остановке последнего работающего реактора Чернаводской АЭС, которая обычно обеспечивает около 20% электроэнергии страны. Аналогичная проблема возникла в Венгрии, где власти в срочном порядке приступили к строительству специальной конструкции на дне реки, чтобы не допустить остановки АЭС "Пакш".