Автівки стали недосяжною мрією: російський автопром обвалився до рівня 70-х

Як впало виробництво авто в Росії? 

У січні – вересні 2025 року виробництво автомобілів у Росії скоротилося на 20%, впавши до мінімального рівня від 2022 року, повідомляє 24 Канал із посиланням на Росстат. 

Дивіться також Не фіксували з 70-х років: експорт газу з Росії до Європи сягнув мінімуму за 50 років 

Така ж невтішна ситуація з виробництвом у російському автопромі спостерігалася у перші роки 1970-х, коли в Радянському союзі ще не працювали заводи у Горькому та Тольятті. 

За даними статистичного відомства, проблеми в автомобільній галузі Росії наростають із кожним кварталом: 

• у І кварталі виробництво впало на 9,2% у річному вимірі;
• у ІІ кварталі – на 23%;
• а в ІІІ кварталі – вже на 26,7%.

Найбільший автовиробник Росії, завод "АвтоВАЗ", у 2024 році випустив близько 500 тисяч автомобілів Lada. Але вже цього року опустив план до 300 тисяч і перевів завод у Тольятті на 4-денний робочий тиждень.   

Компанія "КамАЗ" за дев’ять місяців цього року зафіксувала чисті збитки у 29,1 мільярда рублів. Цей показник у 7,6 раза більше, ніж минулого року. 

Важливо! Найбільше падіння – у виробництві вантажівок. Обсяги зменшилися на 30% за дев’ять місяців і на 41% лише у вересні. 

Чому падає виробництво автівок? 

Падіння російського автопрому пояснюється загальним зубожінням населення. Після запровадження західних санкцій внутрішній попит мав врятувати галузь від кризи, але він не виправдав очікування. 

Майже 80% легкових автомобілів у Росії продають у кредит. Та автокредити стали недоступними для більшості росіян після того, як Центробанк підняв облікову ставку до максимального рівня за 20 років. 

У підсумку, за даними статистики, продажі автомобілів упали на 22% за 9 місяців року. Сотні автосалонів по всій країні змушені були закритися через збитки, пише Центр протидії дезінформації:

• у Санкт-Петербурзі кількість автосалонів скоротилася на 18%;
• у Ростові-на-Дону – на 29%;
• у Красноярську — на 17%;
• навіть у Москві – на 11%. 

Продаж кількох авто на місяць уже не рятує дилерів. Компанії масово закривають збиткові майданчики, 
– зазначили у ЦПД. 

Варто знати! Через фінансові проблеми росіян продажі нових автомобілів у Росії зменшилися у 2 – 2,5 раза в порівнянні з першою половиною 2010-х років. 

Які ще російські галузі у кризі? 

• Великі російські промислові гіганти масово скорочують персонал або змушені відправляти працівників у вимушені відпустки через глибоку економічну кризу. Криза охопила майже всі ключові галузі – від транспорту та автопрому до металургії, вуглевидобутку і навіть алмазної промисловості.

• Через різке падіння обсягів будівництва найбільший виробник цементу в країні – Cemros – перевів свої заводи на чотириденний робочий тиждень до кінця 2025 року. За таким самим сценарієм працює й Горьківський автозавод (ГАЗ), де понад 20 тисяч працівників перейшли на скорочений графік ще в серпні.

• Алмазодобувна компанія "Алроса" скоротила штат на 10%, залишивши без роботи тих, хто не задіяний безпосередньо у видобутку.

• Найгірша ситуація – у вугільній промисловості, де працює близько 150 тисяч людей. За даними російських ЗМІ, майже три десятки підприємств у галузі вже стоять на межі банкрутства.