25 октября 1944 – первая атака камикадзе: почему японские пилоты радостно брали билет в один конец

Этот отчаянный и жуткий шаг стал началом создания японских отрядов специальных атак, которые весь мир впоследствии запомнил под кровавым названием "камикадзе". И по сей день историки и психологи пытаются понять, что именно заставляло блестяще образованных юношей добровольно и с улыбкой покупать билет в один конец. 24 Канал расскажет об этом немного подробнее.

Камикадзе: как отчаяние породило самую страшную тактику Второй мировой войны?

Осенью 1944 года Японская империя истекала кровью, а ее некогда непобедимый флот превратился в бледную тень былого величия. Американская военная машина, словно гигантский стальной каток, неумолимо приближалась к Филиппинам – последнему стратегическому барьеру, потеря которого означала бы для Токио полную изоляцию от нефтяных ресурсов Юго-Восточной Азии. Вице-адмирал Такидзиро Ониси, прибывший на остров Лусон, чтобы возглавить Первый воздушный флот, увидел катастрофическую картину – в его распоряжении оставалось менее полусотни боеспособных самолетов против тысяч американских истребителей и бомбардировщиков.

Традиционная тактика боя утратила всякий смысл, ведь японские пилоты гибли еще на подлете к целям чаще, чем успевали нанести врагу ущерб. И вот именно в этот момент холодной безысходности Ониси предложил решение, которое шокировало даже закаленных войной офицеров – оснастить истребители "Зеро" 250-килограммовыми бомбами и направить их непосредственно в палубы американских авианосцев. 25 октября 1944 года эта ужасная идея прошла свое первое успешное крещение огнем во время сражения в заливе Лейте.

Ударная группа "Сикисима", которую возглавил двадцатитрехлетний лейтенант Юкио Секи, совершила историческую атаку на соединение эскортных авианосцев ВМС США. Самолет Секи, прорвавшись сквозь плотную стену зенитного огня, врезался в полетную палубу авианосца "Сент-Ло" (USS St. Lo). Последствия были катастрофическими – взрыв авиабомбы привел к детонации торпед и боеприпасов в ангаре американского корабля. Менее чем за 30 минут гордый авианосец пошел ко дну Тихого океана, забрав с собой более сотни жизней американских моряков.

Этот беспрецедентный успех, достигнутый ценой казалось бы "всего" пяти японских самолетов, стал роковым триггером. Японское верховное командование поверило, что нашло абсолютное оружие, способное остановить флот США – и тактика отчаяния мгновенно превратилась в официальную государственную стратегию, которая впоследствии унесет жизни почти 4000 молодых японцев.

Кем на самом деле были камикадзе – героями или жертвами: смотрите видео Znaem24

Обратите внимание: исторический термин "камикадзе" ("божественный ветер") возник еще в XIII веке в честь легендарных тайфунов, уничтоживших флот монгольских завоевателей у берегов Японии. В конце Второй мировой войны соответствующие иероглифы использовали для названия первого подразделения самолетов-смертников, однако сами японцы официально произносили их как "синпу" в соответствии с правилами торжественного произношения. Мировую же популярность слово обрело из-за ошибки – американские военные переводчики прочитали символы в соответствии с их повседневным разговорным вариантом. Официальное же японское военное название всех отрядов смертников во Второй мировой войне – токкотай.

Почему элита японской нации считала смерть за императора высшей наградой?

Западная массовая культура десятилетиями изображала камикадзе как слепых фанатиков с промытыми мозгами, которые с радостным криком "Банзай!" бросались в небытие. Однако международные исторические исследования, основанные на переводах личных дневников этих пилотов, раскрывают гораздо более сложную и глубоко трагическую картину. Значительная часть пилотов-смертников даже не была кадровыми военными, закаленными в боях – это были студенты лучших университетов Японии, будущие философы, социологи, поэты и экономисты, которых мобилизовали из-за острой нехватки людских ресурсов.

В своих общежитиях перед последним вылетом они читали не только военные уставы, но и труды Канта, Шопенгауэра, французскую поэзию и немецкую классику. А их знаменитая "радость" перед вылетом, улыбки на прощальных фотографиях и спокойное распитие сакэ – это не проявление безумия, а суровый диктат японской культуры и кодекса Бусидо. Согласно концепциям гири (долг) и ниндзе (человеческие чувства), настоящий воин не имел права обременять окружающих своим страхом или печалью.

Те пилоты улыбались, чтобы сохранить лицо и не опозорить свои семьи. Отметим, что общественное давление в то время было настолько колоссальным, что отказ от миссии, на который формально было право, означал бы социальную смерть не только для самого пилота, но и для всех его родственников до конца их дней. Также письма свидетельствуют, что юноши шли на смерть не столько ради божественного статуса императора Хирохито, сколько ради защиты своих матерей, сестер и возлюбленных от ужасов иностранного вторжения.

Они сравнивали себя с лепестками сакуры, которые должны опасть на пике своей красоты, чтобы нация могла жить дальше. Лейтенант Юкио Секи, лидер первой атаки 25 октября, накануне вылета горько признался военному корреспонденту: "Будущее Японии мрачно, если она вынуждена убивать своих лучших пилотов. Я лечу не за императора. Я лечу, чтобы защитить свою жену". В этих словах кроется истинная, не приукрашенная пропагандой суть феномена камикадзе – невероятное мужество, умноженное на осознание абсолютной и неотвратимой трагедии целого поколения.