А тут еще и пропагандистская машина СССР сработала идеально, рисуя картину безупречной космической программы, где героические космонавты с улыбкой шагают к звездам. Однако за этим глянцевым фасадом скрывалась совершенно иная реальность – полная роковых ошибок, и 24 Канал расскажет о ней чуть подробнее.
Как СССР выиграл космическую гонку, пройдя через череду кровавых катастроф?
Чтобы понять, как СССР смог первым отправить человека в космос, прежде всего следует отбросить советские мифы и внимательно присмотреться к событиям тех лет. Космическая гонка не была романтическим стремлением к познанию Вселенной – это была тихая третья мировая война. Ракету Р-7, которая вывела Юрия Гагарина на орбиту 12 апреля 1961 года, создавали не для этого – ее конструировали как межконтинентальную баллистическую ракету, способную доставить пятитонную термоядерную боеголовку на территорию США.
Ее главный конструктор, украинец Сергей Королев, чье имя оставалось государственной тайной вплоть до его смерти, был бывшим заключенным ГУЛАГа. Этот симбиоз военного психоза и личной травмы стал двигателем, заставлявшим советскую программу двигаться вперед с самоубийственной скоростью – в буквальном смысле. Ведь вся эта программа была настоящей российской рулеткой – из 5 запусков, предшествовавших полету Гагарина, лишь 2 были успешными, то есть уровень аварийности составлял ужасающие 60%.
15 мая 1960 года первый прототип корабля из-за сбоя в системе ориентации вместо того, чтобы вернуться на Землю, включил двигатели в неправильном направлении и навсегда улетел в глубокий космос. 28 июля ракета-носитель взорвалась на 28-й секунде полета, разорвав на куски собак на борту. Западные спецслужбы, внимательно следившие за полигоном Тюра-Там (ныне Байконур) с помощью радаров в Турции и первых шпионских спутников CORONA, фиксировали эти катастрофы, пока Москва хранила гробовое молчание.
Самый страшный из известных инцидентов произошел 1 декабря 1960 года. Корабль с собаками успешно вышел на орбиту, но из-за аварийной ситуации траектория спуска изменилась, и он мог приземлиться за пределами СССР. Чтобы секретные технологии не попали в руки Запада, сработала система автоматического подрыва, и корабль вместе с живыми существами был распылен на атомы в верхних слоях атмосферы. Если бы на месте собак был человек, его ждала бы та же участь – систему самоуничтожения устанавливали и на первых пилотируемых кораблях.
Спешка, продиктованная желанием опередить американскую программу (Project Mercury), порождала и культуру пренебрежения базовыми правилами безопасности. Апогеем этого безумия стала авария 24 октября 1960 года, известная на Западе как "Катастрофа Неделина". Она касалась испытаний военной ракеты Р-16, а не космической программы, но идеально иллюстрирует атмосферу того времени.
Как СССР пытался выиграть космическую гонку: смотрите видео znrp_
Из-за приказа маршала Митрофана Неделина ускорить запуск к годовщине так называемой "Октябрьской революции" технический персонал работал на заправленной ракете с нарушением всех протоколов. Произошел несанкционированный запуск двигателя второй ступени, который прожег баки первой. В огненном аду заживо сгорели более 100 ведущих инженеров и ракетчиков. СССР, разумеется, скрыл эту трагедию, а маршал Неделин "погиб в авиакатастрофе".
Даже непосредственно перед полетом Гагарина произошла авария, которую советская власть тщательно вычеркивала из истории. 23 марта 1961 года, менее чем за 3 недели до исторического старта, 24-летний член первого отряда космонавтов Валентин Бондаренко проходил испытания в сурдобарокамере с атмосферой, состоящей из чистого кислорода. После медицинских процедур он протер кожу ватой, смоченной спиртом, и случайно уронил ее на раскаленную спираль электроплиты.
Камера мгновенно превратилась в доменную печь. Бондаренко получил ожоги 80% тела и умер в страшных мучениях. КГБ тогда просто удалил его лицо со всех групповых фотографий отряда космонавтов. Если бы СССР не скрыл эту катастрофу, американцы, вполне вероятно, смогли бы избежать аналогичной трагедии с экипажем "Аполлона-1" в 1967 году, когда 3 астронавта погибли при идентичных обстоятельствах.
12 апреля 1961 года: как на самом деле проходил "идеальный" полет Гагарина?
Когда Юрий Гагарин поднялся на борт корабля "Восток-1", он садился в аппарат, у которого было всего 50 % шансов на успех. Западные эксперты по аэрокосмической инженерии, анализируя рассекреченные телеметрические данные, сегодня утверждают, что полет Гагарина представлял собой цепь критических сбоев, каждый из которых мог стать фатальным.
Проблемы начались еще до старта. Датчик герметичности люка не сработал – пришлось в бешеном темпе откручивать 30 гаек, поправлять контакт и закручивать их снова, пока шел обратный отсчет. Во время вывода на орбиту двигатели третьей ступени отключились позже, чем было запланировано, и "Восток-1" оказался на орбите с апогеем на 100 километров выше расчетного. Это был бы смертельный приговор в случае отказа тормозного двигателя – с высоты, на которую забросило Гагарина, корабль спускался бы более месяца, а систем жизнеобеспечения хватило бы лишь на неделю.
Первый полет Юрия Гагарина – как это было: смотрите видео на 24Канал
К счастью для Гагарина, тормозной двигатель сработал – но на этом ужасы не закончились. При входе в атмосферу приборно-агрегатный отсек не отделился от спускного аппарата. Толстый кабель-мачта продолжал соединять две части корабля, и конструкция вошла в верхние слои атмосферы, вращаясь со скоростью 30 градусов в секунду. Гагарин оказался внутри огненного шара, который хаотично переворачивался, испытывая колоссальные перегрузки до 10G.
В своих секретных отчетах, которые позже попали в руки западных историков, Гагарин описывал это как "кордебалет". Только когда от безумного трения и температуры в 2000 градусов по Цельсию кабель перегорел, капсула стабилизировалась. Гагарин был в нескольких секундах от того, чтобы сгореть заживо.
Последний аккорд этой мифологизированной истории – само приземление. На протяжении десятилетий Советский Союз официально утверждал, что Гагарин приземлился внутри своей капсулы – эта ложь была нужна для того, чтобы Международная авиационная федерация (FAI), базирующаяся в Париже, зарегистрировала мировой рекорд. По правилам FAI того времени пилот должен был взлететь и приземлиться в своем летательном аппарате.
Однако западные спецслужбы с самого начала знали правду – конструкция корабля была настолько несовершенной, что парашютная система капсулы не могла обеспечить достаточно мягкую посадку, а человек внутри гарантированно получил бы тяжелые травмы позвоночника или погиб. Поэтому на высоте 7 километров Гагарин катапультировался и приземлился на собственном парашюте отдельно от капсулы. СССР признал этот факт лишь в 1971 году, когда скрывать очевидное уже стало невозможно.
Что же мы имеем в итоге? СССР действительно выиграл первый этап космической гонки – это факт, но правда и в том, что этот триумф был достигнут не благодаря системе, а вопреки ей. Это была победа, выкованная в условиях тоталитарного давления, где человеческая жизнь не имела никакой ценности по сравнению с политическим престижем.