Девять лет развития: как СБА "Новатор" превратился в универсальную платформу для войска

Впервые "Новатор" был представлен в конце 2017 года. Автомобиль стал логическим продолжением бронеавтомобиля "Варты" – другой разработки компании, но был создан как более компактная и динамичная платформа для подразделений специального назначения Национальной гвардии.

За девять лет "Новатор" прошел значительный путь развития. Сегодня это уже не одна модель, а целая линейка бронированных машин, адаптированных к различным задачам – прежде всего на передовой.

О развитии "Новатора", его модификациях, боевом применении и опыте военных, работающих с этой машиной – далее в материале.

Конструкция и возможности "Новатора"

Серийное производство "Новатора" стартовало в 2018 году. Первые машины использовала Национальная гвардия, а уже с 2019 года бронеавтомобиль начали поставлять в Вооруженные силы Украины. Сегодня количество машин в Силах обороны уже исчисляется тысячами.

В качестве основы для СБА "Новатор" инженеры "Украинской бронетехники" взяли шасси Ford F-550 с колесной формулой 4×4 и 6,7-литровым турбодизельным двигателем, что позволило транспортному средству выдерживать все испытания бездорожья.

Ford F-550 – это база: двигатель, коробка передач, шасси, которые используются для производства бронеавтомобиля. При этом для самого бронеавтомобиля мы полностью изменили подвеску базового шасси. То есть это не просто Ford F-550, а другой автомобиль, в котором мы используем эти компоненты. И довольно успешно, 
– рассказал генеральный директор "Украинской бронетехники" Владислав Бельбас.

СБА "Новатор" создан на базе шасси Ford F-550 / Фото "Украинская бронетехника"

Автомобиль способен развивать скорость до 140 километров в час. В базовой комплектации автомобиль оснащен системой пожаротушения моторного и экипажного отсеков, кондиционером, обогревателем салона, фильтровентиляционной установкой, навигацией и системой Run-flat.

Последняя позволяет продолжать движение даже после повреждения шины и потери давления – по бездорожью автомобиль может проехать до 40 километров со скоростью до 20 километров в час.

У нас установлена именно военная система Run-flat, которая не разрушается при простреле. Если осколок или пуля попадает в обычную систему, пластиковая вставка разрушается. В нашей системе этого не происходит, 
– поделился Владислав Бельбас.

Особое внимание инженеры уделили защите экипажа. Броня "Новатора" противостоит стрелковому оружию и минным поражениям. Отсек экипажа защищен от пули калибра 7,62 миллиметра, а внутри установлены сиденья с пятиточечными ремнями безопасности. Дополнительную защиту обеспечивает днище, конструкция которого помогает отводить энергию взрыва и уменьшать его воздействие на экипаж.

Так же много защитных элементов у нас. Например, если в "Новатере" прострелили зеркало заднего вида, оно не развалится – в нем просто появится дырка. Это военный автомобиль, 
– отметил генеральный директор "Украинской бронетехники".

СБА "Новатор" имеет усиленную защиту / Фото "Украинская бронетехника"

"Новатор-2" как следующий этап развития

Первые годы эксплуатации "Новатора" дали инженерам важный опыт для дальнейшего совершенствования машины. В ходе использования первой партии была выявлена проблема с передним мостом. Поэтому "Украинская бронетехника" переработала конструкцию и усилила мосты.

Это стало одним из ключевых этапов развития автомобиля – усиленная ходовая часть позволила компании создавать более тяжелые версии "Новатора". Этот опыт стал основой для дальнейшего развития платформы и создания новой версии – "Новатора-2".

Опытный образец "Новатора-2" впервые представили в 2023 году, а в 2024-м Силы обороны получили первую партию машин.

В ответ на запросы военных автомобиль получил увеличенный десантный отсек, способный перевозить до 10 бойцов. Бронекапсулу "Новатора" расширили, полностью закрыв броней. Внутри установили дополнительные сиденья и эвакуационный люк, который также может использоваться для ведения огня.

При этом полная масса автомобиля увеличилась с 8845 до 12 000 килограммов. Инженеры установили более современную броню, а также модернизировали подвеску. Увеличилась и грузоподъемность – с 1480 до 3000 килограммов.

"Новатор-2" – усовершенствованная версия предшественника / Фото "Украинская бронетехника"

Кроме того, "Новатор-2" адаптировали для установки на крыше дистанционно управляемых боевых модулей. Это позволило использовать бронеавтомобиль не только для перевозки личного состава, но и в качестве основы для специализированных боевых машин.

Специализированные модификации "Новатора" для различных задач

Универсальность платформы позволила разрабатывать на базе "Новатора" машины для выполнения различных задач. В зависимости от потребностей автомобиль получал дополнительное оборудование и менял конфигурацию. Сегодня на базе платформы создано несколько модификаций.

В конце 2024 года "Украинская бронетехника" представила на базе платформы санитарно-эвакуационную версию "Новатор 2С". Салон автомобиля переоборудовали для работы с ранеными: предусмотрели место для медика, носилки и дополнительные складные места.

Санитарно-эвакуационный "Новатор 2С" / Фото "Украинская бронетехника"

В зависимости от конфигурации автомобиль может одновременно перевозить до четырех лежачих или шести сидячих пациентов. При необходимости машину можно оснастить дефибриллятором, аппаратом ИВЛ, кислородной системой и мониторами жизненных показателей.

"Новатор 2С" изнутри / Фото "Украинская бронетехника"

Второй модификацией стал "Новатор ОПМ" – оперативно-пиротехническая машина, предназначенная для сопровождения операций по разминированию и перевозки специалистов и специального оборудования в районах с высоким уровнем минной угрозы.

Оперативно-пиротехническая машина "Новатор ОПМ" / Фото "Украинская бронетехника"

Грузовой отсек "Новатор ОПМ" оснащен тремя отсеками для транспортировки и быстрого доступа к оборудованию взрывотехнических подразделений. Центральный отсек рассчитан на крупногабаритное снаряжение, а два боковых – на инструменты, средства защиты и системы питания.

Третья модификация – "Новатор-2. Кречет" – командно-штабная версия, предназначенная для управления подразделениями ПВО. Машина оснащена интегрированной системой, объединяющей радары, мобильные огневые группы и средства обнаружения целей, обеспечивающей их координацию и автоматизированное распределение целей.

Идея создания автомобиля, как уже стало традицией, родилась в результате общения с военными. В нынешних условиях постоянной угрозы массированных ракетных и дронных атак задачи "Новатора-2. Кречета" 
– повышение эффективности подразделений ПВО и обеспечение их безопасности, – рассказал Владислав Бельбас.

"Новатор-2. Кречет" / Фото "Украинская бронетехника"

Внутри машины оборудованы рабочие места для трех операторов и установлено оборудование для мониторинга. Система может одновременно отслеживать до 250 целей в квадрате размером до 300 на 300 километров.

Кроме того, в 2026 году "Украинская бронетехника" представила и отдельную командно-штабную модификацию – "Новатор КШМ", созданную для непрерывного управления подразделениями как во время движения, так и на позициях.

"Новатор КШМ" / Фото "Украинская бронетехника"

Салон превратили в полноценный командный пункт: оборудовали рабочими местами для командиров и операторов с креплениями под мониторы, ноутбуки, планшеты и карты, а также аналоговыми и цифровыми радиостанциями и спутниковой связью.

"Новатор КШМ" изнутри / Фото "Украинская бронетехника"

При этом благодаря многофункциональным дисплеям и блокам управления военные получили возможность контролировать обстановку в режиме реального времени.

Опыт эксплуатации "Новатора" в боевых условиях

Реальная эксплуатация "Новатора" в Силах обороны стала одним из главных источников обратной связи для "Украинской бронетехники". Сегодня машины используются, в частности, для логистики, ротаций и доставки личного состава в сложных условиях.

Пока "Новатор" на ходу – миссия будет выполнена. Он не спрашивает разрешения у кустов и деревьев. Ломает, проезжает, выполняет. Бывало, ехали по очень густому лесу, а он сбивал под собой кусты и небольшие деревья. Нам нельзя было сворачивать с маршрута, поэтому просто ехали вперед, 
– рассказывает боец 428-й ОПБпС с позывным "Борода".

Несмотря на значительный уровень защиты, "Новатор" остается удивительно маневренным автомобилем. Машина способна развивать скорость до 140 километров в час на шоссе, что в боевых условиях может стать преимуществом во время атак FPV-дронов. Как отмечают военные, скорость "Новатора" неоднократно помогала избегать ударов, а когда это не удавалось – защита машины давала экипажу шанс пережить попадание.

Эта машина в Курской области показала себя хорошо. Раз три я уклонился от ударов FPV-дронов. А один раз не получилось. Это был вечер, ночь. Ехали на позиции, видели, что что-то не так, но все равно людей нужно сменить. Туда мы доехали, а когда возвращались обратно – была очень темная ночь, да еще и скользко. Как раз перед самым капотом я увидел дрон. Машина сама выдержала, но от удара в капот она остановилась, потому что взрыв повредил двигатель. Весь личный состав остался жив, 
– вспоминает "Зяка", старший техник в одном из подразделений 80-й ОДШБр.

"Новатор" хорошо показывает себя в реальных условиях / Фото "Украинской бронетехники"

Еще одним показателем живучести машины стал случай подрыва "Новатора" на противотанковой мине на одном из горячих направлений. Экипаж не получил серьезных травм, а основная бронекапсула осталась неповрежденной.

Погода была пасмурная, и я не заметил, что на дороге что-то лежит. Это была мина. Не разглядел, какая именно. Попробовал объехать, но все равно зацепил. Машину начало немного заносить вправо, но мы все же проехали еще 30 километров "зоны" и смогли добраться до точки высадки. Весь личный состав целый и невредимый, 
– рассказал водитель бронеавтомобиля Сергей, позывной "Таксист", боец 428 ОБ БпС "Тень".

В то же время автомобиль выдерживает конкуренцию с зарубежными аналогами. Бойцы 117 ОВМБр сравнивают "Новатор" с канадскими бронеавтомобилями Roshel Senator, которые у них была возможность опробовать. При этом, по словам защитников, украинский "Новатор" выигрывает по ходовым характеристикам и лучше приспособлен к сложным дорогам и бездорожью.

Обзор "Новатор-2" от "Азова": смотрите видео

Параллельно "Украинская бронетехника" уделяет особое внимание сервисному и гарантийному обслуживанию. В частности, компания создала собственные выездные сервисные бригады, которые работают вблизи линии фронта. По данным пресс-службы, в настоящее время они обеспечивают около 80% ремонтов "Новатора".

Наша сильная сторона в том, что мы очень упорно работаем в сфере сервиса – сервисная поддержка, послегарантийное обслуживание – и это приносит свои плоды, 
– рассказал Владислав Бельбас.

В конечном итоге, именно годы эксплуатации в боевых условиях стали главным критерием оценки для "Новатора". Машина продолжает выполнять свои задачи и совершенствоваться вместе с потребностями войск.