24 Канал обладает эксклюзивным правом на перевод и публикацию материалов Дэвида Акса с портала Euromaidan Press (EP). Оригинальная публикация появилась на сайте EP и публикуется с разрешения правообладателя.

Кампания по разрушению российской логистики

На самом деле интенсивность украинских ударов, сосредоточенных вдоль основных путей снабжения через оккупированный юг Украины в оккупированный Крым, стабилизировалась, но после резкого роста в начале лета так и не снизилась. Кампания средних ударов "не прекращалась и не замедлялась", – отметил французский картограф Клеман Молин, один из важнейших наблюдателей за украинской операцией по разрушению российской логистики.

За сентябрь Молин насчитал 770 подтвержденных ударов дронов по российским грузовикам в логистической зоне, что простирается на 10 километров за линией соприкосновения. Это больше, чем в августе, когда было зафиксировано 630 ударов, в июле – 656, а в июне – 586. Именно тогда кампания фактически развернулась. В мае было зафиксировано всего 214 ударов, а в течение каждого из трех предыдущих месяцев их было не более нескольких десятков.

Как это было

С июня украинцы ежемесячно поражают около 700 российских грузовиков, уничтожение или повреждение которых аналитики могут подтвердить по видео- и фотоматериалам. Несомненно, есть гораздо больше поврежденных и уничтоженных машин, поражение которых не зафиксировали.

Ежедневно по дорогам оккупированных территорий Украины передвигаются тысячи российских грузовиков, поэтому уничтожение 700 машин в месяц не приведет к немедленному параличу российской логистики. Однако накопление потерь создает все большую нагрузку на систему снабжения и терроризирует водителей, которые оказываются под прицелом дронов.

"Российские водители ежедневно публикуют видео, показывая, насколько опасными становятся поездки на юге Украины", – отмечает Молин.

Примечательно, что украинская кампания против российской логистики не утратила интенсивности, даже несмотря на адаптацию россиян к новым условиям. В начале кампании российские грузовики в основном двигались поодиночке и без защиты, что делало их легкой добычей для различных типов украинских дронов, применяемых для нанесения ударов в средней зоне. Среди них – Hornet, B-2, RAM 2X, Chaklun, а также различные FPV-квадрокоптеры с большим радиусом действия.

Дроны работают в рамках разветвленной системы управления и координации украинских сил. Она включает спутниковые терминалы Starlink, некоторые из которых подвешивают к воздушным шарам, а также радиосети с ячеистой топологией. Многие дроны оснащены встроенным искусственным интеллектом, который позволяет автономно обнаруживать грузовики и наводиться на них в последние секунды полета.

Россияне начали передвигаться колоннами

Понеся потери от ударов по грузовикам, весной россияне начали приспосабливаться к новой тактике украинцев. В мае аналитическая группа "Точный", ссылаясь на Дмитрия Путяту (бывшего командира командного пункта 20-й бригады "К-2" Сил беспилотных систем Украины), сообщила, что российские грузовики начали передвигаться в колоннах, в состав которых входят мобильные группы огневой поддержки.

Сегодня российские колонны имеют стандартную структуру, отмечает Молин. Обычно колонны формируются из трех-пяти грузовиков и двух-трех машин противовоздушной обороны. Если добавить к этому средства радиоэлектронной борьбы, которые все чаще устанавливают как на грузовики снабжения, так и на машины огневой поддержки, то на первый взгляд такая защита кажется довольно серьезной.

Однако украинские дроны проводят атаки на машины сопровождения, последовательно разрушая систему защиты. Благодаря этому украинцам удается продолжать атаки на российские логистические цепочки, несмотря на усиление активности мобильной противовоздушной обороны вдоль важнейших маршрутов снабжения.

Для россиян все будет только хуже

С приближением зимы ситуация для россиян будет только ухудшаться.

"Снабжение Крыма превращается в кошмар, а наступление зимы и ухудшение условий не помогут", – написал Молин.

На деревьях вдоль дорог станет меньше листьев, а значит, у российских машин будет меньше укрытия от украинской разведки. Кроме того, как отметил Молин, "передвигаться вне дорог будет сложнее". Это затруднит попытки избежать основных асфальтированных трасс, которые стали главными зонами поражения украинскими дронами.

Российская логистика находится под давлением, которое только усиливается. В конечном итоге Украина стремится лишить российские войска в Крыму снабжения. А удары по грузовым судам в Черном море не позволяют России просто перенести логистические операции с суши на морские маршруты.

В то же время удары по наземным путям снабжения, как отмечала аналитическая группа "Точный" в мае, "могут существенно ослабить позиции на передовой". Если эти позиции ослабнут настолько, что российская оборона начнет рушиться, это может создать условия для того, что "Точный" называет "будущими операциями по прорыву" на оккупированном юге Украины.

Такой сценарий нельзя исключать. Недавно Третий армейский корпус Украины в ходе успешной контрнаступательной операция "Вивальди" доказал, что локальные контрнаступательные действия украинских сил возможны. Однако это не означает, что такие операции даются легко. Для достижения успеха Третьему корпусу пришлось бережно расходовать свои силы и скрупулезно готовить поле боя в условиях строгой секретности, прежде чем начать наступление.

Аналогичная подготовка продолжается вдоль маршрутов снабжения в Крым. Однако пока неясно, располагают ли украинские подразделения на местах достаточными резервами и боевой мощью, чтобы перейти от обороны к наступлению и воспользоваться все более серьезными проблемами с российским снабжением.

По крайней мере, пока.