Самолет переоборудовали для пассажирских перевозок
Бывший заместитель председателя совета директоров авиакомпании Внуковские авиалинии, бывший гендиректор Российского авиационного консорциума Сергей Исаков рассказал, какие проверки проходил борт 434 после покупки.
Как рассказал Исаков, в 1993 году, когда он был генеральным директором одной из первых частных авиакомпании Орел-Авиа, он покупал и принимал Борт 42-434.
популярные видео
"Брали мы их очень качественно. Это не просто самолеты, это замечательные самолеты. Они приняты с завода, и мы сразу переоборудовали их во Франции, поставили суперсильные кресла. Это были международного уровня самолеты. В обычном Як-42 120 пассажиров, а здесь было 70 ", - сказал Исаков.
Он также уточнил, что Як-42-434 никогда не летал на пассажирских авиалиниях:
"Мы возили всяких нефтяников американских и французских. Его не использовали для пассажирских полетов".
По его словам, в 1994 году, после того как компания "Орел-Авиа" выиграла тендер на перевозку сотрудников американского посольства, самолеты проходили тщательную проверку авиационных служб США.
"Тогда был посол - Томас Пикеринг. Он много летал по стране. Нас проверяли ФСБ, чтобы жучков никаких не было, Федеральная авиационная администрация США на предмет безопасности. Они все были проверены. С точки зрения американских авиационных властей они абсолютно соответствовали всем требованиям. Тогда для посла из этих трех самолетов выбрали 422 борт. Но 434 и 435 проходили эту проверку. Это абсолютно качественные самолеты. Кроме того, Як-42 - первый самолет в СССР, который был сертифицирован ", - подчеркнул Исаков.
Связанные темы:
Если Вы обнаружили ошибку на этой странице, выделите ее и нажмите Ctrl + Enter