Літак переобладнали для пасажирських перевезень
Колишній заступник голови ради директорів авіакомпанії "Внуківскі авіалінії", колишній гендиректор Російського авіаційного консорціуму Сергій Ісаков розповів, які перевірки проходив борт 434 після покупки.
Як розповів Ісаков, у 1993 році, коли він був генеральним директором однієї з перших приватних авіакомпанії "Орел-Авіа", він купував і брав Борт 42-434.
популярні відео
"Брали ми їх дуже якісно. Це не просто літаки, це чудові літаки. Вони прийняті з заводу, і ми відразу переобладнали їх у Франції, поставили суперсильні, крісла. Це були міжнародного рівня літаки. У звичайному Як-42 120 пасажирів, а тут було 70", — сказав Ісаков.
Він також уточнив, що Як-42-434 ніколи не літав на пасажирських авіалініях:
"Ми возили всяких нафтовиків американських і французьких. Його не використовували для пасажирських польотів".
За його словами, в 1994 році, після того як компанія "Орел-Авіа" виграла тендер на перевезення співробітників американського посольства, літаки проходили ретельну перевірку авіаційних служб США.
"Тоді був посол — Томас Пікерінг. Він багато літав по країні. Нас перевіряли ФСБ, щоб жучків ніяких не було, Федеральна авіаційна американська адміністрація на предмет безпеки. Вони всі були перевірені. З точки зору американської авіаційної влади вони абсолютно відповідали всім вимогам. Тоді для посла з цих трьох літаків вибрали 422 борт. Але 434 і 435 проходили цю перевірку. Це абсолютно якісні літаки. Крім того, Як-42 - перший літак у СРСР, який був сертифікований", — підкреслив Ісаков.
Повʼязані теми:
Якщо Ви виявили помилку на цій сторінці, виділіть її та натисніть Ctrl+Enter