С начала января список документов для декларирования экспресс-грузов увеличился и оброс новыми требованиями.
Начались задержки, на таможне скопилось немало товаров, а затем компании решили, что при таких условиях им невыгодно работать. На DHL и FedEx приходится более половины мирового рынка экспресс-доставок.