Какую хитрость используют оккупанты при атаках ракетами и дронами: объяснение Игната

Иногда удается сбить 100% ракет, а иногда, например, две из четырех. И это нормально, потому что не всегда удается обнаружить и перехватить ракету. Об этом в эксклюзивном интервью 24 Каналу рассказал спикер Воздушных сил ВСУ Юрий Игнат.

Обратите внимание Цель врага – ударить в сердце страны, – Игнат о большом количестве ЗРК вокруг Киева

Какую хитрость используют оккупанты во время атак

По словам Игната, российский враг хитрый и учитывает все разведданные, особенно касающиеся космической разведки и наземной – агентура работает.

И плюс люди, которые могут фотографиями помогать врагу. Кроме того, аэроразведка тоже ведется, чтобы выявить позиции. Тот же А-50 взлетает, когда работает наша ПВО, он видит приблизительные места пусков. Каждый раз они разные, но они составляют определенный алгоритм– рассказал спикер Воздушных сил.

Украинские защитники знают эту схему, но оккупанты тоже это учитывают при планировании следующих атак. Поэтому захватчики прокладывают маршрут ракет и ударных дронов таким образом, что они могут летать даже по кругу.

"Они используют рельеф местности, русла Днепра, Днестра, Южного Буга, чтобы и ракета, и "Шахид" летели как можно ниже. Там подловить и сбить воздушную цель трудно, потому что радиолокационно их не видно. Крылатые ракеты так и спроектированы, чтобы прижиматься ниже к земле, во время полета сканируя рельеф местности", – отметил Игнат.

Новейшая угроза для украинцев с неба

Юрий Игнат также рассказал, что гиперзвуковая аэробалистическая ракета Х-47 "Кинжал" применяется с самолетов МиГ-31К. Сложность ее поражения условно в несколько раз выше, чем Х-22, из-за значительно более высокой скорости полета, еще меньшего времени на реагирование техники и человека.

По его словам, это подтверждает истинную опасность этих ракет и критическую потребность в современной ПВО.

Кроме того, Игнат рассказал, что также не сбиваются "узкопрофильные" авиационные противорадиолокационные ракеты Х-31П и подобные ракеты "воздух-земля" меньшей дальности.