Эндрю Карнеги – самый богатый предприниматель всех времен и народов

"Самый лучший удел молодого человека – родиться в бедности. Потому что это станет стимулом для его дальнейшей деятельности и вдохновенного труда", – говорил Эндрю Карнеги.

Он родился в бедной семье шотландских ткачей, которые в 1848 году переехали в США. Денег не хватало ни на что, поэтому юный Эндрю, которому шёл двенадцатый год, был вынужден сменить школьную парту на грязную и шумную железнодорожную станцию города Питтсбург.

Ему не хотелось работать. Мальчик стремился учиться, бузоторить и безобразничать вместе со сверстниками, но тяжелое материальное положение, в котором оказалась его семья, заставляло идти на работу. Впрочем, бедность и станет началом будущего богатства, которое тяжелым труд наживет железнодорожный и металлургический магнат.

Читайте также: Одна история. Карл Бенц – основатель одной из крупнейших атомобильных компаний

Сначала он работал рядовым курьером, пока владелец станции, миллионер Томас Скотт, не взял его своим личным помощником. Этот эпизод разделил жизнь Эндрю на до и после. Добросовестно работая, в свои 24 парень становится топ-менеджером компании Томаса Скотта.

Во время гражданской войны Эндрю лично руководит железнодорожными перевозками войск Севера и Союзом телеграфных линий. Он помогает открыть дополнительные железнодорожные направления в Вашингтон. Победа Северных штатов не решает главного вопроса – разобщенности страны. Ведь фундамент, на котором держится любая нация – это доверие и коммуникации. Это понимает молодой топ-менеджер. Поэтому он бросает все силы, чтобы объединить страну. Объединить в прямом смысле этого слова.

Эндрю уверен, что главные объекты железнодорожных путей – это не станции, а мосты. Ведь сколько тысяч километров пути не прокладывай, а слабый мост сводит все усилия на нет. Поезда просто падают в реку, принося компании убытки, а перевозимая продукция, не попадает в другие регионы страны, тормозя как развитие экономики, так и развитие коммуникаций и инфраструктуры.

Юный Карнеги понимает, что главная проблема в прочности металлических конструкций, которые держат мост. Нужно изобрести металл, который будет держать переправу так крепко, что любой перегруженный поезд сможет проехать по мосту без потерь.

В голову Эндрю приходит гениальная идея. Он предлагает строить мосты из стальных конструкций. К тому времени изготовление стали было слишком затратной делом, и никто не умел делать из нее крупных деталей. Сталь служила материалом для производства вилок, ножей и ложек. О большем нечего было и мечтать.

Но Карнеги решил бросить вызов технологиям и начал производство больших стальных конструкций. Вместе с английским инженером Генри Бессемером он нашел способ сократить время производства одной стальной балки с двух недель до 15 минут. Все деньги, которые имеет, он вкладывает в этот проект.

Читайте также: Одна история. Как маленьком Моцарту удалось покорить тогдашнего монарха Франции

1873. Сент-Луис. Эндрю Карнеги руководит строительством моста из стальных балок через реку Миссисипи. Ему 33 года, и он как будто мессия молодой нации, хочет совершить невозможное – объединить два берега крупнейшей реки Соединенных Штатов, объединить нацию. Однако расходы постоянно растут. Он уже на два года отстает от установленных сроков.

Ему приходится остановить строительство. Стальная конструкция сент-луиского моста холодной гробом нависла над рекой, которая разделяла страну на Запад и Восток. Но Эндрю не остановился. Он решил обратиться к богатым американцам и убедить их инвестировать в этот проект:

Я более чем уверен, что сталь – это наше будущее. Однако ее производство в промышленных масштабах занимает больше времени, чем мне казалось сначала. Кроме того, это дорогое производство. Прогнозирую, что до конца года нам понадобится еще миллион долларов. И я уверен, что на этот мост американцы будут смотреть, как на восьмое чудо света.

Удалось ли Карнеги достроить мост – смотрите в программе.