С тех пор инклюзивные авто во Львове совершили более 5 900 поездок, а сервисом регулярно пользуются 870 человек. Для многих из них это не просто способ добраться из точки А в точку Б – это возможность вернуть себе мобильность и самостоятельность, рассказывает 24 Канал.

Заметьте Миллионы поездок и сотни тысяч возвращенных вещей: Uklon подвел итоги 2025 года

Доступность – это не только пандусы

Львов на протяжении последних лет держит курс на безбарьерность: реконструируются улицы с пониженными бордюрами, появляются доступные входы в общественные здания, больницы, культурные пространства. Но даже самая лучшая инфраструктура не работает, если человек не может просто выехать из своего дома и сесть в транспорт.

Именно здесь и возникает ключевой разрыв, который и заполняет Инклюзивный класс.

Одних только инклюзивных перевозок недостаточно, если городское пространство остается недоступным. Но и без транспорта доступные здания не решают проблемы. Нужен комплексный подход – инфраструктура, транспорт и сервисы должны работать вместе, – объясняет Кристина Макаровская, руководительница инклюзивного класса авто в Uklon.

Иначе говоря, лифт в подъезде, пандус у входа и автомобиль с подъемником – это звенья одной цепи.

Водители Инклюзивного класса проходят отдельное обучение для работы с пассажирами на креслах колесных / Фото Uklon

Чем Инклюзивный класс отличается от обычного такси

На этапе запуска команда Uklon ставила себе цель сделать больше, чем просто создать специальные авто.

"Мы хотели, чтобы сервис по качеству ничем не отличался от стандартных услуг Uklon – то же приложение, быстрая подача, понятный процесс заказа, комфорт и безопасность. Но с авто, которые действительно адаптированы к потребностям людей с инвалидностью", – рассказала Кристина Макаровская.

Инклюзивные автомобили оборудованы рампами или гидравлическими подъемниками, системами фиксации кресла колесного и специальными ремнями безопасности. Водители проходят отдельное обучение, чтобы знать, как правильно помогать пассажирам и работать с оборудованием.

Салон инклюзивного авто оборудован ремнями безопасности и фиксаторами для кресла колесного / Фото Uklon

Сейчас во Львове работает три инклюзивных авто, и среднее время подачи составляет 20 – 30 минут. Команда признает: это один из главных вызовов – спрос значительно больше, чем имеющийся автопарк.

Как работает инклюзивный транспорт от Uklon во Львове: смотрите видео

Поездки, которые возвращают к жизни

За сухими цифрами – тысячами поездок – стоят очень конкретные истории. Алексей Сергиенко – один из пользователей Инклюзивного класса проходит реабилитацию в центре Superhumans и занимается музыкой как частью восстановления.

"Я езжу на репетиции дважды в неделю. Заказываю поездку заранее, знаю водителей, и они понимают, куда я еду и почему это для меня важно. Раньше пользовался обычными такси – это было опасно и неудобно. А здесь я просто заезжаю в авто, меня фиксируют, и все работает", – рассказал пассажир.

Иногда инклюзивный класс становится вопросом не комфорта, а буквально безопасности.

"Однажды я заболел и мне нужно было в больницу. Я вызвал Инклюзивный класс – и это был единственный сервис, который мог реально помочь", – заметил Сергиенко.

Инклюзивный класс часто используют для поездок в медицинские и реабилитационные учреждения / Фото Uklon

Куда чаще всего ездят львовяне Инклюзивным классом

За два года сервис четко показал, как выглядит карта потребностей людей на креслах колесных во Львове. Самые популярные направления:

  • Больница Святого Пантелеймона;
  • Аквапарк "Пляж";
  • Железнодорожный вокзал Львов.

Среди поездок были и очень короткие – всего 24 метра, и длинные – до 79 километров. Самая длинная длилась почти 8 часов. Это еще раз подчеркивает: инклюзивный транспорт – это не о стандартных маршрутах, а об очень разных жизненных потребностях.

Почему этот сервис существует не как бизнес

Инклюзивный класс для Uklon – это социальная инициатива, а не коммерческий продукт. Компания не закладывает в эти поездки прибыль – их реальная стоимость выше, чем тариф для пользователя.

Именно поэтому проект существует благодаря партнерствам. С момента запуска топливным партнером является ОККО.

"Мы верим, что бизнес должен быть не только успешным, но и социально ответственным. Для нас участие в Uklon Inclusive – это инвестиция в будущее, где каждый будет чувствовать себя комфортно и уверенно", – отметил Василий Дмитрив, вице-президент по маркетингу и развитию ОККО.

Проект Инклюзивного класса работает при поддержке партнеров, в частности топливного партнера ОККО / Фото Uklon

Отдельно к инициативе присоединился и Львовский городской совет, введя программу компенсации поездок для жителей общины – до 800 гривен на человека в месяц. Это означает, что город не просто говорит о доступности, а вкладывает в нее бюджетные деньги.