Відтоді інклюзивні авто у Львові здійснили понад 5 900 поїздок, а сервісом регулярно користуються 870 людей. Для багатьох із них це не просто спосіб дістатися з точки А в точку Б – це можливість повернути собі мобільність і самостійність, розповідає 24 Канал.

Зауважте Мільйони поїздок та сотні тисяч повернутих речей: Uklon підбив підсумки 2025 року

Доступність – це не лише пандуси

Львів упродовж останніх років тримає курс на безбар’єрність: реконструюються вулиці з пониженими бордюрами, з’являються доступні входи до громадських будівель, лікарень, культурних просторів. Але навіть найкраща інфраструктура не працює, якщо людина не може просто виїхати зі свого дому й сісти в транспорт.

Саме тут і виникає ключовий розрив, який і заповнює Інклюзивний клас.

Одних лише інклюзивних перевезень недостатньо, якщо міський простір залишається недоступним. Але й без транспорту доступні будівлі не розв’язують проблеми. Потрібен комплексний підхід – інфраструктура, транспорт і сервіси мають працювати разом, – пояснює Крістіна Макаровська, керівниця інклюзивного класу авто в Uklon.

Інакше кажучи, ліфт у під’їзді, пандус біля входу та автомобіль із підйомником – це ланки одного ланцюга.

Водії Інклюзивного класу проходять окреме навчання для роботи з пасажирами на кріслах колісних / Фото Uklon

Чим Інклюзивний клас відрізняється від звичайного таксі

На етапі запуску команда Uklon ставила собі мету зробити більше, аніж просто створити спеціальні авто.

"Ми хотіли, щоб сервіс за якістю нічим не відрізнявся від стандартних послуг Uklon – той самий застосунок, швидка подача, зрозумілий процес замовлення, комфорт і безпека. Але з авто, які справді адаптовані до потреб людей з інвалідністю", – розповіла Крістіна Макаровська.

Інклюзивні автомобілі обладнані рампами або гідравлічними підйомниками, системами фіксації крісла колісного та спеціальними ременями безпеки. Водії проходять окреме навчання, щоб знати, як правильно допомагати пасажирам і працювати з обладнанням.

Салон інклюзивного авто обладнаний ременями безпеки та фіксаторами для крісла колісного / Фото Uklon

Наразі у Львові працює три інклюзивні авто, і середній час подачі становить 20 – 30 хвилин. Команда визнає: це один із головних викликів – попит значно більший, аніж наявний автопарк.

Як працює інклюзивний транспорт від Uklon у Львові: дивіться відео

Поїздки, які повертають до життя

За сухими цифрами – тисячами поїздок – стоять дуже конкретні історії. Олексій Сергієнко – один із користувачів Інклюзивного класу проходить реабілітацію в центрі Superhumans і займається музикою як частиною відновлення.

"Я їжджу на репетиції двічі на тиждень. Замовляю поїздку заздалегідь, знаю водіїв, і вони розуміють, куди я їду і чому це для мене важливо. Раніше користувався звичайними таксі – це було небезпечно й незручно. А тут я просто заїжджаю в авто, мене фіксують, і все працює", – розповів пасажир.

Інколи Інклюзивний клас стає питанням не комфорту, а буквально безпеки.

"Одного разу я захворів і мені потрібно було до лікарні. Я викликав Інклюзивний клас – і це був єдиний сервіс, який міг реально допомогти", – зауважив Сергієнко.

Інклюзивний клас часто використовують для поїздок до медичних і реабілітаційних закладів / Фото Uklon

Куди найчастіше їздять львів'яни Інклюзивним класом

За два роки сервіс чітко показав, як виглядає карта потреб людей на кріслах колісних у Львові. Найпопулярніші напрямки:

  • Лікарня Святого Пантелеймона;
  • Аквапарк "Пляж";
  • Залізничний вокзал Львів.

Серед поїздок були й дуже короткі – лише 24 метри, і довгі – до 79 кілометрів. Найдовша тривала майже 8 годин. Це ще раз підкреслює: інклюзивний транспорт – це не про стандартні маршрути, а про дуже різні життєві потреби.

Чому цей сервіс існує не як бізнес

Інклюзивний клас для Uklon – це соціальна ініціатива, а не комерційний продукт. Компанія не закладає в ці поїздки прибуток – їхня реальна вартість є вищою, аніж тариф для користувача.

Саме тому проєкт існує завдяки партнерствам. З моменту запуску паливним партнером є ОККО.

"Ми віримо, що бізнес має бути не лише успішним, але й соціально відповідальним. Для нас участь в Uklon Inclusive – це інвестиція в майбутнє, де кожен почуватиметься комфортно та впевнено", – зазначив Василь Дмитрів, віцепрезидент з маркетингу та розвитку ОККО.

Проєкт Інклюзивного класу працює за підтримки партнерів, зокрема паливного партнера ОККО / Фото Uklon

Окремо до ініціативи долучилася і Львівська міська рада, запровадивши програму компенсації поїздок для мешканців громади – до 800 гривень на людину на місяць. Це означає, що місто не просто говорить про доступність, а вкладає у неї бюджетні гроші.