Об этом заявил гендиректор Федерации работодателей Украины (ФРУ) Руслан Ильичев в колонке на ЦТС.
По словам Ильичева, количество вагоностроительных заводов в Украине снизилось с 12 в 2019 году до 7 в 2020 году. При этом, в 2011-2012 годах в Украине производилось около 50 тысяч вагонов в год, часть из которых экспортировалась в РФ.
"Учитывая достаточно мощный сектор железнодорожных перевозок в Украине, второй по размерам среди стран бывшего СССР, именно внутренний рынок мог бы стать мощным источником для развития отечественного вагоностроения", – пишет Ильичев.
В 2018 и 2019 году, преимущественно для внутреннего рынка, было произведено 11,5 и 10,6 тыс. вагонов соответственно.
"Но вместо того, чтобы реализовывать комплексную модель обеспечения Украины жд-транспортом с использованием возможностей отечественных предприятий, мы увидели, что в течение последних нескольких лет в Украину было ввезено из РФ 20 000 списанных вагонов", – пишет глава ФРУ.
По его словам, около тысячи вагонов было ввезено в Украину после введения эмбарго в 2019 году.
В ФРУ призывают Мининфраструктуры довести до конца принятие Программы обновления грузового подвижного состава, которая была анонсирована еще в марте 2020 года.
Эта программа должна предусмотреть ежегодный вывод из эксплуатации старых вагонов в объеме не менее 12-15 тысяч единиц с одновременным замещением новым, в том числе инновационным, подвижным составом (не менее 25% начиная с 2021 ежегодно, с постепенным наращиванием доли инновационных вагонов в общем объеме).
Реализация такой Программы, по подсчетам ФРУ, обеспечит:
- поступления в бюджеты всех уровней в размере 31 млрд грн;
- прирост ВВП на 2,3%, с учетом мультипликационного эффекта – на 8%;
- около 15 тыс. рабочих мест в вагоностроении и более 30 тыс. рабочих мест в смежных отраслях.
Как сообщалось ранее, в мае 2019 года Кабмин принял постановление №535 о запрете ввоза на территорию Украины б/у вагонов из РФ.