Про це заявив гендиректор Федерації роботодавців України (ФРУ) Руслан Іллічов в колонці на ЦТС.
За словами Іллічова, кількість вагонобудівних заводів в Україні знизилося з 12 в 2019 році до 7 в 2020 році. При цьому, в 2011-2012 роках в Україні виготовлялося близько 50 тисяч вагонів на рік, частина з яких експортувалася в РФ.
"З огляду на досить потужний сектор залізничних перевезень в Україні, другий за розмірами серед країн колишнього СРСР, саме внутрішній ринок міг би стати потужним джерелом для розвитку вітчизняного вагонобудування", – пише Іллічов.
У 2018 і 2019 роках, переважно для внутрішнього ринку, було вироблено 11,5 і 10,6 тис. вагонів відповідно.
"Але замість того, щоб реалізовувати комплексну модель забезпечення України залізничним транспортом з використанням можливостей вітчизняних підприємств, ми побачили, що протягом останніх декількох років в Україну було завезено з РФ 20 000 списаних вагонів", – пише глава ФРУ.
За його словами, близько тисячі вагонів було ввезено в Україну після введення ембарго в 2019 році.
У ФРУ закликають Мінінфраструктури довести до кінця прийняття Програми оновлення вантажного рухомого складу, яка була анонсована ще в березні 2020 року.
Ця програма повинна передбачити щорічне виведення з експлуатації старих вагонів в обсязі не менше 12-15 тисяч одиниць з одночасною заміною новим, в тому числі інноваційним, рухомим складом (не менше 25% починаючи з 2021 щорічно, з поступовим нарощуванням частки інноваційних вагонів в загальному обсязі).
Реалізація такої Програми, за підрахунками ФРУ, забезпечить:
- надходження до бюджетів всіх рівнів в розмірі 31 млрд грн;
- приріст ВВП на 2,3%, з урахуванням мультиплікаційного ефекту – на 8%;
- близько 15 тис. робочих місць у вагонобудуванні і понад 30 тис. робочих місць в суміжних галузях.
Як повідомлялося раніше, в травні 2019 року Кабмін прийняв постанову №535 про заборону ввезення на територію України б/у вагонів з РФ.