В 1963 году на Франкфуртском автошоу публика увидела уникальный автомобиль - Porsche 901. Спортивное купе с заднемоторной компоновкой и уникальной внешностью создало тогда настоящий фурор.
С тех пор в истории модели произошло немало важных изменений. В частности, из-за патентного конфликта с Peugeot немцы переименовали 901 в 911. Всего же за полвека мир увидели 7 поколений этой модели.
Но автомобиль сохранил две характерные черты: уникальный силуэт и шестицилиндровый двигатель оппозитной конфигурации, расположенный за задней осью.
50 лет - цифра серьезная. И конечно, этому событию штутгартцы посвятили немало мероприятий. Не обошлось без выпуска юбилейной спецверсии.
Автомобиль сконструировали на основе модификации Carrera S, но сильно видоизменили. Новинке подарили оригинальный аэродинамический обвес, расширили задние крылья, установили 20-дюймовые диски в ретростиле, а также обклеили шильдиками "911 50".
Чтобы подчеркнуть преемственность поколений, юбилейную купешку покрасили в спокойные цвета, а под задним стеклом установили хромированную двухсекционную решетку системы охлаждения.
Ностальгическая тема продолжается в салоне. Сиденья обиты черно-белой клетчатой тканью, как в моделях шестидесятых; всюду логотипы спецверсии. Панель приборов получила зеленую подсветку.
Относительно техники - юбилейный Porsche получил стандартный 3.8-литровый бензиновый двигатель. Однако немцы подготовили специальный пакет доработок, который на 30 лошадок, который увеличивает отдачу - до 430 сил.
Коробки передач на выбор - семиступенчатая механика или "робот" PDK.
Официально новинку представят осенью - на том же Франкфуртском автошоу. Сразу после этого авто появится в продаже. Несложно догадаться, что юбилейный 911-й выпустят тиражом 1963 экземпляра. Стартовая цена - 121 тыс. евро.