Аэромобиль Jetson Aero / Фото Jetson Aero
Эра аэромобилей еще далека от начала, однако индустрия уже зародилась и даже имеет первые рабочие экземпляры. Одноместный Jetson One собран максимально просто, как для такого рода транспорта. Его аккумулятора достаточно для 20 минут полета на скорости 100 км/ч, но этого достаточно, чтобы доставить на работу главу компании разработчика – Томаша Патана.
Технически аэромобиль Jetson One является большим квадрокоптером. Он имеет кабину, восемь пропеллеров, джойстик и пару педалей. На первый взгляд ничего революционного, однако, это первый в мире электрический летательный аппарат вертикального взлета и посадки (eVTOL), на котором уже летают на работу.
Не пропустите Во Вьетнаме заработали роботизированные перехватчики речного мусора, причем здесь Coldplay
Директор компании Томаш Патан снял короткое и, очевидно, рекламное видео, в котором он легко запрыгивает в кресло стоящего на заднем дворе аэромобиля, поднимается в воздух и летит прямо к посадочной площадке возле мастерской.
Конечно, мало кто имеет собственную площадку во дворе, нет вблизи соседей и зданий, а от дома к работе участок леса и поля, а не улицы и дороги с автомобилями и пешеходами. Заканчивается маршрут тоже в удобно расположенном месте – это практически еще один дом в глуши.
Директор Jetsone One летит на работу: смотрите видео
Средние цены в сети АЗС «Amic Energy» по состоянию на
Относительно заявления о "первом в мире электрическом аэромобиле", пожалуй, можно поспорить. Дело в том, что глава китайской компании eHang Ху Хуацзы показывал видео, как он летает на работу на аэромобиле еще три года назад. Правда, полет начинался не прямо у собственного дома, а на площадке в нескольких сотнях метров. Не считая того, аппарат eHang летал автономно, тогда как Jetson One может в автономном режиме только висеть над землей.
Читайте на сайте Промышленные экзоскелеты способны снизить физическую нагрузку на 40% уже есть рабочие прототипы
Коммерческие полеты на дирижаблях
Личные аэромобили еще не скоро появятся во дворах жителей городов Земли, а вот воспользоваться дирижаблем для перелета между городами Испании можно будет уже совсем скоро. Так, компания Air Nostrum планирует запустить региональные перелеты на гибридных дирижаблях к 2026 году.
Там уже оформили заказы на партию из 10 летательных аппаратов у производителя – британской Hybrid Air Vehicles. Длина маршрутов составит до 425 километров, а грузоподъемность одного дирижабля составит до 100 пассажиров. Рейсы с участием Airlander снизят выбросы CO2 на 90% по сравнению с традиционными самолетами.
Связанные темы:
Если Вы обнаружили ошибку на этой странице, выделите ее и нажмите Ctrl + Enter