"Укрзализныцю" разделят, чтобы приватизировать, – эксперт

Такое мнение в комментарии сайту "24" высказал директор консалтинговой компании "Уильям-Инвест-Эксперт" Виктор Медведь.

Разделение компании приводит к росту административного персонала. В соответствии с увеличением накладных расходов, которые у Укрзализныци и так очень высокие. Оснований для улучшения качества таким образом не будет– сказал Медведь.

Что касается самой системы разделения крупного предприятия на меньшее, говорит эксперт, международный опыт показывает, что все компании наоборот увеличиваются с требованиями Антимонопольного комитета, пока их принудительно разделят.

Читайте также: Почему "Укрзализныця" на самом деле выгодна: мнение эксперта

Потому что чем больше компания, тем она, по словам Медведя, эффективнее ниже являются накладные расходы, эффективнее используются основные и оборотные средства. Чем меньше компания, тем больше банковских счетов, бухгалтерии, директоров и т.д., подчеркивает эксперт.

Если "Укрзализныця" говорит о внутреннем дотировании пассажирских перевозок, то к чему приведет разделение компании на грузовую и пассажирскую? Очевидно, к банкротству пассажирской, отмечает Медведь.

Эксперт добавил: балансовая стоимость Укрзализныци – около 200 млрд гривен. Даже украинским олигархам и представителям власти такая сумма не по силам. Поэтому задача – разделить компанию на части, чтобы поглотить и "размыть" ее.

Напомним, "Укрзализныцю" в течение этого и следующего года хотят разделить на 5 компаний. Это предусмотрено Стратегией развития предприятия до 2021 года.

Читайте также: Разделиться, чтобы реформироваться: имеет ли шанс "Укрзализныця" стать лучше