Российские удары грозят сокращением экспорта зерна
Атаки России на украинскую портовую инфраструктуру могут привести к сокращению ежемесячных объемов экспорта зерновых примерно на треть, сообщает Reuters. По оценкам участников рынка, удары уже нанесли значительный ущерб операторам терминалов, которые не могут самостоятельно покрыть расходы на восстановление.
Смотрите также Еще на год без пошлин: Канада открыла новые возможности для украинских агропроизводителей
Украина остается одним из ключевых поставщиков зерна в мире, однако значительная часть экспорта зависит от работы морских портов. Через порты Одесской области в последнее время ежемесячно проходило около 6 миллионов тонн грузов.
В то же время удары по портам, судам, железной дороге и энергетической инфраструктуре создают риски для стабильности поставок. По словам заместителя министра экономики Тараса Высоцкого, в случае продолжения атак объемы экспорта из одесских портов могут сократиться примерно до 4 миллионов тонн в месяц.
Часть грузов можно будет перенаправить через дунайские порты, однако их возможности ограничены. Кроме того, такая логистика обходится дороже, что дополнительно увеличивает расходы экспортеров.
Проблемы с экспортом могут повлиять на цены и доходы фермеров
Сокращение экспорта на ключевых этапах сезона может стать серьезным вызовом для аграрного сектора. Украина вступает в новый маркетинговый период с большими запасами зерна, которые могут оказывать давление на внутренние цены.
По оценкам, по состоянию на 1 июля переходные запасы зерновых в Украине составляли около 9,5 миллиона тонн. Для сравнения: годом ранее этот показатель составлял 7 миллионов тонн, а еще годом ранее – 6,4 миллиона тонн.
Эти объемы могли бы быть экспортированы, однако проблемы с логистикой уже повлияли на темпы отгрузок. В текущем сезоне Украина экспортировала 34,9 миллиона тонн зерна, тогда как в предыдущем сезоне этот показатель составлял 39,5 миллиона тонн.
В то же время сокращение экспорта может иметь последствия не только для украинских производителей, но и для мирового рынка. В последние годы Украина обеспечивала около 6% мирового экспорта пшеницы и примерно 11% глобальных поставок кукурузы.
Поврежденные терминалы и риски для судоходства
С начала полномасштабной войны Россия неоднократно атаковала украинские порты. По оценкам, общие убытки портовых терминалов уже достигли около 1,5 миллиарда долларов США.
Операторы отмечают, что потери касаются не только зданий и складов. Портовая инфраструктура использует специализированное оборудование, замена которого требует значительного времени и средств.
Дополнительное давление создают атаки на суда, которые заходят в украинские порты или находятся на погрузке. Из-за этого растут расходы на фрахт, а часть судовладельцев более осторожно относится к работе в украинских портах.
Несмотря на вызовы, украинский морской экспорт продолжает работать, однако дальнейшие атаки могут затруднить поставки зерна и усилить экономическое давление на аграрный сектор.
Половина грузов в украинских портах – агропродукция
Ранее мы писали, что украинские морские порты с начала 2026 года обработали уже 40 миллионов тонн грузов. Более половины этого объема приходится на аграрную продукцию, которая остается ключевой статьей украинского экспорта.
Именно украинское зерно, масличные культуры и другие товары агросектора играют важную роль в обеспечении продовольственной безопасности многих стран мира.
Морские порты остаются критически важным элементом экспортной инфраструктуры Украины. Благодаря их работе аграрии имеют возможность стабильно поставлять продукцию на внешние рынки даже в условиях войны.