Блокада
Як Орбан зірвав масштабну допомогу у 90 мільярдів євро для України
На тлі чуток про війну: Трамп зробив нову заяву щодо Венесуели та морської блокади
У Польщі пояснили, чи варто чекати блокування кордону України
Вибори в Польщі 2025: хто лідирує, які шанси в Тшасковського і Навроцького та чи буде 2 тур
На двох пунктах пропуску не випускають вантажівки: актуально про ситуацію на кордоні з Польщею
Конфлікт на кордоні: чому українське зерно насправді не загрожує Польщі
Російському зерну можна, а українському – зась: як Європа досі купляє в агресорки агропродукцію
Блокування автобусів на кордоні з Польщею: консул України не зафіксував затримання транспорту
Україна втратила близько 500 мільйонів доларів внаслідок блокади польського кордону
Пальне дорожчатиме: водіям яких автівок варто готуватися до нових цін
Чи може Польща повністю заблокувати кордон з Україною: ексклюзивне інтерв'ю з Подоляком
Інтереси прокремлівського бізнесу: як поляки заробляють на блокаді українського кордону
У ДПСУ сказали, чому протести польських фермерів зовсім не схожі на попередні
Наприкінці січня 2017 року бійці та ветерани Антитерористичної операції розпочали блокаду залізничного сполучення із окупованими територіями. Ідею блокади було озвучено ще наприкінці 2016 року з метою добитись обміну полоненими.
25 січня було заблоковано залізничне сполучення Луганськ - Лисичанськ – Попасна.
6 лютого біля міста Часів Яр, виник конфлікт між учасниками блокади та поліцейськими.
В лютому Кабінет міністрів ввів тимчасові заходи у сфері енергетики, мотивуючи їх тим, що в результаті блокади існує загроза зупинки українських ТЕС, які працюють на вугіллі.
Станом на 13 березня було створено 4 редути для блокування переміщення товарів – не лише на Донбасі (в районі Бахмута та Кривого Торця), але й в інших місцях, зокрема, у Конотопі – задля блокування ввезення донецького вугілля через російську територію.
13 березня правоохоронці провели зачистику редуту поблизу Кривого Торця, арештувавши 46 активістів. Вночі затриманих відпустили.