Отмена проезда по удостоверениям: как льготники будут пользоваться транспортом

Как могут измениться транспортные льготы и их правила

Подробнее рассказали в Министерстве развития общин и территорий Украины.

Читайте также Автобусы и метро по 30 гривен: оправдано ли резкое повышение тарифов в Киеве

Как отметили в ведомстве, по состоянию на сегодня перевозчики осуществляют льготные перевозки без гарантий компенсации. В связи с этим, общины вынуждены покрывать расходы из местных бюджетов или даже не компенсировать их вообще.

В то же время суммы компенсаций определяются условно. Чаще всего – по средним показателям или устаревшим нормам.

Обратите внимание! В большинстве общин вообще отсутствует достоверный учет льготных поездок.

Законопроект №5651-2 поддержал Комитет Верховной Рады Украины по вопросам социальной политики и защиты прав ветеранов поддержал 11 декабря прошлого года. Он предусматривает:

• установление единых правил подтверждения права на льготу;
• внедрение автоматизированного учета поездок;
• создает прозрачную модель расчетов;
• устраняет условное определение компенсаций;
• переводит систему в цифровую.

Законопроект предусматривает переходный период до 1 июля 2028 года.

В издании "Время действий" объяснили, по какому алгоритму будет работать льготный проезд:

1. льготники будут получать деньги на специальные банковские карты (средства будут поступать путем целевых перечислений из государственного и местных бюджетов);
2. оплата будет осуществляться исключительно через электронные валидаторы.

Помощь будет поступать в зависимости от статуса льготника:

• Ветераны войны и военнослужащие будут получать средства из государственного бюджета Украины.
• Пенсионеры и другие категории – за счет местных бюджетов общин.

Важно! Отдельные спецпрограммы будут координироваться через профильные государственные структуры.

Таким образом, финансирование большинства льготников "ляжет на плечи" местной власти. Поэтому и объем помощи будет зависеть от способности конкретной общины.

Это означает, что жители состоятельных областных центров могут получить на карточку сумму для большего количества поездок, чем жители дотационных городков или поселков– говорится в материале.

В тексте также объяснили, что при этих обстоятельствах изменится для граждан. Например, льготники больше не будут должны каждый раз демонстрировать удостоверение. В частности, минимизируется и человеческий фактор, то есть количество конфликтных ситуаций уменьшится.

Перевозчики же будут иметь точный учет каждой поездки. Это означает, что общины будут платить перевозчикам за реальных пассажиров, а не предоставлять приблизительные суммы.

Что еще стоит знать о транспорте

Эксперт по вопросам транспортной инфраструктуры Анна Минюкова заявила, что стоимость проезда в Киеве останется ниже, чем в европейских странах. И это даже после повышения его стоимости.

Директор Института мировой политики Евгений Магда объяснил: столица тратит на общественный транспорт столько же средств, сколько на оружие. А если не пересмотреть тарифы, то городу останется только уменьшать помощь военным.

В частности, в КГГА рассказали, что тариф в 30 гривен рассчитан по фактическим затратам предприятий в 2025 году. То есть в него заложены расходы на энергоресурсы, топливо, ремонт подвижного состава и конкурентную оплату труда работников.