Потери россиян в авиации – далеки от критических: какая была самой болезненной

Ответ на этот вопрос дал в интервью 24 Каналу авиаэксперт и ведущий научный сотрудник НАУ Валерий Романенко. Он также рассказал, стоит ли оценивать потери россиян в авиации как критические.

Смотрите также Отказывает главное оборудование: как произошло, что "новейший" российский истребитель Су-57 небоеспособен

Потери россиян в авиации далеки от критических

Согласно официальным данным Генштаба и ГУР, в 2024 году Силы сопротивления уничтожили и поразили целый ряд российских самолетов. Собственно, речь идет не только о применении дальнобойных комплексов ПВО, но и об атаках на вражеские аэродромы с помощью беспилотников. Впрочем, как отметил Валерий Романенко, нельзя утверждать, что все эти удары серьезно повлияли на способность оккупантов наносить удары по военным и гражданским объектам Украины.

Фактически единственными действительно болезненными потерями врага за этот год было уничтожение самолетов дальнего радиолокационного обнаружения А-50. Сбитие стратегического бомбардировщика Ту-22М3, к сожалению, не повлекло такого серьезного психологического воздействия на россиян, как, например, потеря крейсера "Москва" или потопление десантных кораблей. Тем более россияне официально объяснили падение борта технической неисправностью– говорит Романенко.

Что же касается самолетов ДРЛО, то их поражение является принципиальным. Первый А-50 военные преступники потеряли за 100 с чем-то километров от украинской границы, второй – за 250.

Эксперт отметил, что сейчас россияне фактически и используют А-50 только для ПВО Крыма. Когда имеют подозрение, что Украина будет наносить удары с Су-24 по полуострову, они пригоняют на несколько дней борт ДРЛО "поболтаться" в воздухе. Причем, как отметил Романенко, прилетает он не со своей основной базы в Иваново, а из Ахтубинска, который используется как своеобразный временный оперативный аэродром.

По состоянию на сейчас, как констатирует Романенко, в Москве до сих пор не приняли решение об использовании А-50: что делать, забыть о них как об очень удобном средстве разведки или же рисковать. При этом в случае потери бортов заменить их оккупационному войску будет крайне трудно, ведь все, что связано со сложной радиоэлектроникой, является больным местом для путинских инженеров. Количество А-50 является крайне ограниченным, а самолет, который планировался им на замену, – А-100 "Премьер" по большому счету еще проходит испытания и вообще является больше единичным изделием, чем массовым.

Эксперт рассказал, что украинские военные были близки к поражению этого самолета во время атаки по Таганрогу. Тогда дрон прилетел в то место, где накануне стоял этот борт, но оккупанты перед этим почему-то завели его в ангар. Поэтому удар прошелся по пустому месту. "Так что каких-то простых решений для захватчиков пока не существует. Когда ДРЛО были в безопасности, оккупанты могли видеть объекты в нашем воздушном пространстве на большом расстоянии. Грузовые Ан-26 – на километров 500, истребители – где-то на 300, крылатые ракеты – на 250. Сейчас же обнаружить их для захватчиков является проблемой", – объясняет эксперт.

Согласно словам Валерия Романенко, пока нельзя говорить о том, что передача Украине дальнобойных баллистических ракет ATACMS может существенно помочь проредить российскую авиацию. К сожалению, поражения, нанесенные Силами обороны, пока не привели к перебазированию своих бортов на территорию страны-агрессора.

Пока что все удары были локальными. Была атака по Бердянску, когда пострадали вертолеты К-52. Но, согласно порталу Oryx, за всю полномасштабную войну таких "вертушек" потеряли лишь 35 из примерно 140 имеющихся. Более того, эти вертолеты россияне еще и могут выпускать. В целом потери авиации я оцениваю как 15 – 20%, не более. Это очень далекий до критического показатель, который враги могут более-менее перекрыть производством– добавляет Романенко.

Эксперт отметил, что поражения российских систем противовоздушной обороны являются более чувствительными для противника. Однако в том же Крыму приспешники главы Кремля Путина сконцентрировали такое количество комплексов, что, даже принимая во внимание регулярные атаки, существенной "дыры" еще не образовалось.

В России заявили о потере экипажа Су-34: кратко

• Россияне сообщили о гибели летчиков истребителя-бомбардировщика Су-34. СПо их словам, самолет был выведен из строя в бою.
• Российские якобы информированные телеграм-каналы сообщили о потере истребителя и гибели экипажа вечером 6 мая.
• Там отметили, что истребитель выполнял боевую задачу в районе населенного пункта Валуйки Белгородской области. Предварительно, катастрофа произошла в результате отказа двигателя. Экипаж не успел катапультироваться.