Военный эксперт, летчик-инструктор и полковник ВСУ Роман Свитан в эфире 24 Канала отметил, что в серийном производстве Bayraktar Kizilelma использованы два украинских двигателя. Двигатели могут висеть в воздухе часами.
Смотрите также Реактивные "Шахеды" с ужасным свистом: что за новые дроны атаковали Киев и может ли их сбивать ПВО
В чем преимущество украинских двигателей?
Существуют две версии этого беспилотника – дозвуковая и сверхзвуковая. На дозвуковой версии Kizilelma установлен украинский двигатель АИ-25ТLT.
Отличный двигатель, я сам на нем летал, он стоял на L-39, AI-25 стоял там. И сколько я летал – никаких, вообще никаких нареканий. Во всем полку только один раз двигатель остановился. Двигатель поставили на дозвуковую версию – AI-25LT, а на сверхзвуковую – AI-322TF, то есть эта сверхзвуковая машина еще будет поднимать, может поднять до полутора тонн боевых частей. Разного уровня – и авиабомбы, и управляемые, и свободно падающие ракеты. Это будущее авиации,
– сказал Роман Свитан.
Он добавил, что впереди – эра беспилотных систем с привлечением искусственного интеллекта. Именно беспилотники будут основой дальнейших боевых действий. Летчики будут управлять ими дистанционно.
В будущем останется определенный сегмент управляемой авиации – это будут двухместные самолеты, где пилот будет выполнять функции оператора беспилотников, способных действовать на расстоянии сотен километров от пункта управления.
Kizilelma связан с Украиной через использование украинских двигателей и, по крайней мере частично, является совместным производством с Турцией. Серийное производство уже запущено. Вероятно, что первое боевое применение Kizilelma состоится именно на украинском фронте.