Греция финансирует войну против Украины, а Эрдоган предлагает мир: что будет с Черным морем?

Россия не прекращает свой террор в Черном море, уничтожая гражданские суда и усиливая напряженность. Разумеется, это не может оставаться без внимания международного сообщества. Неудивительно, что в последние дни Греция и Турция все активнее высказываются по поводу безопасности судоходства в Черном море.

После атак на торговые суда Афины призвали к глобальному морскому перемирию, а Анкара пошла дальше и перешла от заявлений к дипломатической работе. Турция уже передала Киеву и Москве свои предложения по деэскалации в Черном море. Подробнее читайте в эксклюзивной колонке для 24 Канала.

Нужно учитывать разницу между агрессором и государством, которое защищается

После встречи с президентом Зеленским в Стамбуле 31 октября Реджеп Тайип Эрдоган заявил, что Анкара продолжит переговоры со сторонами для восстановления безопасности судоходства. Он также подтвердил поддержку территориальной целостности, суверенитета и независимости Украины, назвав ее стратегическим партнером.

Это логичная позиция государств, экономика которых в значительной степени зависит от морской торговли. В то же время любые договоренности в сфере безопасности должны учитывать принципиальную разницу между агрессором и государством, которое защищается.

Позиционировать боевые действия в Черном море как конфликт, в котором обе стороны должны принимать меры сдерживания, – не совсем корректный подход. Причина проста: агрессором является Россия, и принимать меры целесообразно именно против россиян; Украина уже неоднократно заявляла о готовности к полному перемирию, но вынуждена защищаться, а значит – действовать в ответ.

Позиция Греции

В указанном контексте особенно подробно необходимо оценить все аспекты позиции Греции, ведь она является прекрасным примером определенной противоречивости в сфере европейской политики в отношении российской нефти.

По данным Financial Times, приведенным в июле 2026 года, с середины 2023 года греческие судовладельцы заработали не менее 3,8 миллиарда долларов на перевозке российской сырой нефти. Греческие танкеры составляют около пятой части так называемого российского теневого флота. По оценкам морских аналитических компаний, в мае 2026 года около 15% морского экспорта российской сырой нефти перевозили суда греческих судовладельцев. А в июле греческие операторы обеспечили перевозку 26,4 миллиона баррелей российской нефти – самый высокий месячный показатель почти за три года.

Эти цифры демонстрируют масштаб экономических интересов, которые продолжают существовать вокруг российского нефтяного экспорта. Пока Украина, как жертва агрессии, защищает себя, пытаясь сократить поступления в российский бюджет, частные греческие компании, напротив, помогают его приумножить.

Справедлива ли позиция Греции в полной мере? Вопрос риторический. Особенно на фоне одновременного отсутствия прогресса в передаче Украине ракет для системы ПВО Patriot, которые находятся в распоряжении греческих вооруженных сил, а сроки их эксплуатации и ресурс подходят к концу.

Не стоит смотреть на политику Греции через "розовые очки". Есть понимание того, что одновременно заблокировать все операции по перевозке российской нефти – слишком оптимистичный сценарий для нас. Европа уже имела опыт греческого экономического кризиса, и там не хотели бы его повторения.

Однако условной "компенсацией" за медленный отказ от перевозок российского сырья должна стать помощь в укреплении украинской системы ПВО. Вместо призывов к миру лучше предоставить ракеты, которые, помимо прочего, станут основой защиты украинских портов и обеспечения безопасности в Черном море. У греков есть реальные инструменты, чтобы перейти от слов к эффективным действиям по защите судоходства.

Позиция Турции

Не менее показательной, но в другом, положительном смысле, является позиция Турции. Анкара с самого начала полномасштабной войны поддерживает открытые каналы переговоров с обеими сторонами и является одной из немногих столиц, способных выступать в роли настоящего посредника. История уже подтверждала это: в 2022 году при участии Турции и ООН была запущена Черноморская зерновая инициатива, которая позволила безопасно экспортировать почти 33 миллиона тонн украинского зерна.

Сегодня эта роль вновь востребована. В Стамбуле президент Украины и президент Турции обсудили дальнейшую работу Черноморского зернового коридора и расширение дипломатической площадки. На следующий день Владимир Зеленский заявил о готовности встретиться с Путиным в Турции, назвав Анкару практичным и реалистичным посредником, который не занимает ничью сторону. Для морской отрасли это сигнал о том, что Турция готова быть гарантом безопасности судоходства.

Шанс перейти от горячей фазы войны к переговорам

Греция и Турция имеют значительные интересы в морской торговле, и именно поэтому их голос в вопросах безопасности Черного моря особенно важен. Греция имеет возможность подкрепить слова конкретными действиями: ограничить участие своих судовладельцев в перевозке российской нефти и помочь Украине с ПВО. Турция уже использует свои дипломатические инструменты, поэтому задача партнеров и Киева заключается в том, чтобы поддержать этот процесс и наполнить его практическим содержанием.

Турция имеет полное право защищать гражданское судоходство, расследовать инциденты и требовать соблюдения международного морского права, и мы относимся к этому с пониманием. Эрдоган четко заявил, что Анкара призывает все стороны действовать ответственно.

Украина открыта для диалога и обмена информацией о любых инцидентах. Важно лишь, чтобы правовые оценки учитывали их обстоятельства и право Украины на самооборону. Агрессор и защищающееся государство находятся в разных позициях, и наш диалог с Турцией позволяет объяснять это предметно и в партнерском ключе.

Греция может перейти от призывов к конкретным шагам: сократить участие своих судовладельцев в российском нефтяном экспорте и помочь в укреплении украинской ПВО. Турция, со своей стороны, обладает уникальными возможностями в качестве посредника, ведь ей доверяет и Киев, и с ней ведет переговоры Москва. Поддержка Анкарой территориальной целостности Украины и ее готовность принимать переговоры на своей территории создают реальный шанс перевести горячую фазу войны в дипломатическую.

Безопасность судоходства невозможна без прекращения российских атак на порты и гражданские суда. Свобода судоходства не должна стать механизмом, позволяющим государству-агрессору беспрепятственно экспортировать ресурсы и финансировать войну. Но именно совместные усилия Украины, Турции и партнеров в Черноморском регионе могут вернуть морю статус безопасного торгового пути.