1 
24 Канал обладает эксклюзивным правом на перевод и публикацию материалов Дэвида Акса с портала Euromaidan Press (EP). Оригинальная публикация первоначально появилась на сайте EP и публикуется с разрешения правообладателя.
Началась эра тяжелых роботизированных машин
Если это сработает, а нет оснований полагать, что это не сработает, роботизированный M113 может стать широко распространенным на вооружении Украины. В конце концов, в ходе полномасштабного вторжения союзники передали Украине не менее 1729 единиц M113 и машин, построенных на том же шасси, что делает его одним из самых многочисленных западных типов бронетехники на вооружении Украины.
Корпус "Хартия" взял один из своих 12-тонных M113, добавил наружные камеры, сервоприводы управления и радиосвязь, а также оснастил его броней против дронов и фронтально установленным минным цепом.
"Переоборудованный инженерами "Хартии", он выполняет задачи, связанные с дистанционным разминированием и логистикой, позволяя оператору управлять бронетранспортером с пульта дистанционного управления", – заявили в корпусе.
Беспилотный M113 расчищает путь для небольших роботизированных комплексов
Украинские силы используют тысячи небольших беспилотных наземных транспортных средств. Некоторые перевозят оружие, другие – транспортируют припасы или быстро эвакуируют раненых военных из "серой зоны" в полевые госпитали. Большинство этих БпНК (беспилотных наземных комплексов) представляют собой специально разработанные модели на колесном или гусеничном шасси, оснащенные системами дистанционного управления, работающими через радиосвязь в пределах прямой видимости, mesh-сети, спутниковую радиосвязь или волоконно-оптический кабель.
Специально разработанные беспилотные наземные комплексы обычно имеют небольшие размеры, малую массу и ограниченную дальность действия. Они могут весить всего несколько сотен килограммов, иметь запас хода в несколько десятков километров и стоить около 10 тысяч долларов. Подобные характеристики вполне подходят для выполнения таких задач, как, скажем, быстрая эвакуация одного раненого военнослужащего с передовой позиции по дороге или тропе.
Однако разминирование или устранение других препятствий – задача более высокого уровня. Минные тралы, катки или цепные тралы могут весить несколько тонн. Машина, несущая такое оборудование, должна выдерживать взрывы мин, которые она подрывает во время работы.
Разминирование дорог и полей, ведущих к "серой зоне" и проходящих через нее, является длительным и изнурительным процессом, который требует гораздо большей выносливости и проходимости по пересеченной местности, чем может обеспечить небольшой беспилотный наземный комплекс с недостаточной тяговой мощностью, работающий от аккумуляторных батарей.
Не случайно большинство имеющихся украинских машин для разминирования являются большими, хорошо бронированными и мощными. К ним относятся:
- американские инженерные машины Assault Breacher,
- немецкие Wisent,
- ряд бывших советских инженерных машин.
Проблема, однако, заключается в том, что все эти машины являются пилотируемыми. Их экипажи подвергаются чрезвычайной опасности, медленно продвигаясь по заминированным дорогам и полям в зоне досягаемости российских беспилотников и артиллерии.
Оснастив дизельный бронетранспортер M113 с алюминиевой броней системой дистанционного управления, корпус "Хартия" устранил самый уязвимый элемент самых эффективных систем разминирования – людей. Теперь можно проводить разминирование, не рискуя потерять ценный личный состав. Если M113 будет уничтожен взрывом, достаточно установить сервоприводы и радиооборудование на другой, один из многочисленных M113, которые до сих пор находятся на вооружении Украины.
Это настолько хорошая идея, что воплотить ее пыталась не одна армия. Армия США, которая до сих пор владеет десятками тысяч M113 1960-х годов выпуска, экспериментировала с несколькими типами беспилотных бронетранспортеров. Эссеист Джейсон Флорес Рутледж, пишущий для официального блога армии США, призвал американские наземные боевые силы превратить M113 в беспилотные машины для "прорыва".
"Устаревшие M113 можно перепрофилировать для проведения массированных беспилотных атак, чтобы ослабить самую сильную оборону противника. Преобразование устаревших бронетранспортеров в дистанционно управляемые машины может сэкономить деньги и спасти жизни", – считает Рутледж.
Переоборудовать в беспилотники можно не только М113
Самое лучшее в том, что базовое оборудование, превращающее пилотируемый M113 в беспилотный M113, не зависит от платформы. То есть, как отметил Рутледж, оно должно отлично работать практически на любой машине.
Благодаря усовершенствованию и масштабированию украинские войска могли бы производить надежные и недорогие комплекты для превращения ряда колесных и гусеничных машин в роботов. Танки и боевые машины пехоты с ручной зарядкой главных орудий и сложными системами управления огнем могут не подлежать переоборудованию. Но инженерные машины, транспортные средства снабжения и машины скорой помощи должны быть переоборудованы в первую очередь.
Рассматривайте переоборудование пилотируемых машин в беспилотные как практическое временное решение. Стремясь снизить риск для своего самого ценного ресурса – военнослужащих, – украинские силы обороны уже в этом году заключили контракты на поставку более 22 тысяч беспилотных наземных комплексов отечественного производства. Это почти вдвое больше, чем за весь 2025 год, и, по данным Министерства обороны, новые контракты продолжают заключаться. Кроме того, переоборудование M113 и других (пока что) пилотируемых машин в беспилотные может увеличить это количество еще на тысячи единиц техники.