Причиной аварий самолетов назвали техническую неисправность. Военные и авиационные эксперты эксклюзивно для 24 Канала проанализировали российский самолетопад и объяснили причины и последствия этого для оккупантов.

Интересно КАБы несут смерть и разрушения: что это за бомбы и до каких городов уже долетают

Авиаэксперт, офицер Воздушных сил в резерве, директор по развитию оборонного предприятия Анатолий Храпчинский пошутил, что Ан-26 доставил моряков к крейсеру "Москва". Впрочем, если говорить о том, как россияне пытаются охранять свое воздушное пространство, то friendly fire будет продолжаться. В частности, из-за того, что Украина атакует врага постоянно различными средствами воздушного поражения.

Нельзя забывать и об огромных проблемах технического состояния российской авиации. У них нет возможности делать своевременно техническое обслуживание. Это связано и с отсутствием комплектующих, и с нашими ударами по таким заводам, как в Таганроге. Россия остается ограниченно способной ремонтировать свою авиационную технику,
– отметил авиаэксперт.

Он продолжил, что у россиян 2 основные проблемы:

  • техническое состояние самолетов;
  • friendly fire.

Храпчинский предположил истинную причину потерь россиянами самолетов: смотрите видео

Военнослужащий Сил ТрО ВСУ Александр Мусиенко заметил, что вскоре могут появиться новые детали катастрофы Ан-26 над Крымом, а не просто "техническая неисправность", о которой было заявлено ранее. Там не все настолько просто, как может показаться. Системная работа по поражению средств ПВО россиян в оккупированном Крыму проводится.

"Удары действительно имеют успех и враг теряет свои ПВО и РЛС в Крыму бешеными темпами. В результате наши дроны постепенно устанавливают то, что можно назвать господством в воздухе. На прошлой неделе вообще была уничтожена РЛС "Валдай" в районе Гвардейского. Это радар, который должен был отслеживать именно дроны. То есть, это одна из систем малой ПВО, что используется в России", – подчеркнул военнослужащий Сил ТрО ВСУ.

По его словам, если даже в такую систему попадает дрон, значит дела в России идут не очень хорошо. Теперь украинские войска могут выполнять еще больше миссий, которые они ставят перед собой с помощью дронов по поражению различных целей, в частности, и российской авиации. Вследствие того, что враг понимает способность Украины наносить удары, у них происходит паника, и они могут открывать friendly fire.

Мусиенко назвал, в чем еще могут заключаться детали катастрофы: смотрите видео

Полковник запаса ВСУ, летчик-инструктор, военный эксперт Роман Свитан озвучил мнение, что в год россияне могут ставить на крыло примерно 10 – 12 самолетов типа "Су". Они не могут их восстанавливать, но они их теряют. Скорее всего оккупанты используют их для противодействия украинским дронам. Это так же опасно, как использовать F-16 против "Шахедов".

У России не хватает ПВО, и она поднимает авиацию, например Су-30, Су-34, Су-35. Они могут попадать под взрывную волну с обломками при обезвреживании украинских дронов. Технических ошибок и ошибок пилотов достаточно для того, чтобы самолет упал. По этим причинам еще один самолет Су-34 мог и уйти в вечный полет, из которого уже не вернется,
– подчеркнул летчик-инструктор.

По потере самолета Ан-36 полковник запаса ВСУ добавил, что там была ошибка техники пилотирования. Самолет мог врезаться в скалу только по этой причине. Возможно, не все хорошо было с физическим состоянием пилотов, которые садились за штурвал, ведь не всегда они могут использовать спирт по прямому назначению протирания стекла, а не употребления внутрь.

Свитан указал роковую ошибку, которую могли допустить россияне во время потери самолетов: смотрите видео

Потери россиян на войне: последние сообщения