Субмарина Titan имела "поразительно неадекватную" навигацию, которая шокировала сотрудницу

Как работала навигационная система "Титана"

Антонелла Уилби описала, как на самом деле работала система акустического позиционирования подводной лодки с ультракороткой базовой линией (USBL), которая использует сонарные сигналы для измерения скорости, положения и глубины. Вместо того, чтобы автоматически передавать данные позиционирования в картографическое программное обеспечение, Уилби говорит, что координаты субмарины записывались от руки в блокнот, а затем так же вручную вводились в электронную таблицу Excel, пишет The Verge. Только после этого информация попадала в картографическое программное обеспечение. Это был сложный и долгий процесс.

Смотрите также Субмарина Titan потерпела другую аварию за несколько дней до катастрофы

Мы пытались делать это каждые пять минут, но это было очень много работы– говорит Антонелла Уилби.

Как сообщается, Уилби не скрывала своего недовольства перед руководством, и даже прямо называла такой способ осуществлять навигацию "идиотским". Но после этого ее уволили. Она работала над собственной навигационной системой, но у нее не хватило времени.

Это далеко не единственный случай пренебрежения безопасностью:

• Впоследствии после катастрофы мы узнали, что "Титан" использовал для управления беспроводной геймпад Logitech, при чем очень устаревшей модели.
• Кроме того, для герметизации корпуса было использовано авиационное углеродное волокно, у которого закончился срок годности.
• На прошлой неделе другой бывший работник OceanGate, доктор Стивен Росс, сообщил на слушаниях, что за несколько дней до катастрофы, которая убила основателя и главу компании Стоктона Раша и еще четырех человек, субмарина врезалась в стартовую платформу и перевернулась вверх ногами вместе с пассажирами. Росс говорит, что ему неизвестно ни о каких расследованиях этого инцидента. Он не знает, проводились ли проверки того, пострадал ли корпус лодки в результате этого столкновения.
• Согласно другим показаниям бывшего директора по морским операциям OceanGate Дэвида Лохриджа, который сопровождал Раша в путешествии 2016 года, генеральный директор случайно погнул опоры подводной лодки после того, как неправильно отделился от своего носителя. Он даже въехал в дно океана, в результате чего опоры застряли под металлической панелью и экипажу пришлось просить о помощи. После этой миссии отношения Раша и Лохриджа резко ухудшились, и глава компании быстро уволил своего помощника.

Антонелла Уилби также вспомнила, что слышала оглушительный взрыв, когда "Титан" всплыл после погружения в 2022 году, который был достаточно громким, чтобы его можно было услышать над поверхностью океана.

Подобные шумы слышал и Стивен Росс, однако Стоктон Раш продолжал уверять всех, что бояться нет причин, а когда его спрашивали, сколько циклов субмарина может продержаться, прежде чем ей понадобится реконструкция, отвечал: "Бессрочно".

Часть подводного аппарата Titan, найдена на дне океана: видео

Слушания продолжаются

Процесс до сих пор продолжается, раскрывая все больше деталей катастрофы и того, что ей предшествовало. Они начались в понедельник, 16 сентября и привлекли береговую охрану, которая проводила поиски обломков, и работников и бывших подрядчиков OceanGate.

Чем больше мы узнаем о событиях, которые привели к катастрофе, тем больше раскрывается случаев абсолютного пренебрежения безопасностью со стороны Стоктона Раша. Хотя окончательный вывод сделает суд, пока все выглядит так, что именно это сыграло главную роль в трагедии, которая унесла жизни пяти человек.