Так что же протаранило самолет в стратосфере?
Напомним, инцидент произошел 16 октября 2025 года с самолетом Boeing 737 MAX, выполнявшим рейс UA1093. На высоте около более 10 000 километров над штатом Юта экипаж почувствовал удар, в результате которого лобовое стекло кабины покрылось трещинами. Чтобы избежать рисков, пилоты приняли решение об экстренной посадке в ближайшем аэропорту. Самолет, на борту которого находились 134 пассажира, успешно приземлился. В результате инцидента один из пилотов получил незначительные порезы руки от осколков стекла, пишет 24 Канал со ссылкой на Ars Technica.
Как начиналась эта история Что-то неизвестное столкнулось с самолетом на высоте 10 тысяч километров: подозревают метеор
Новость мгновенно распространилась в сети, где начали появляться фотографии поврежденного стекла. Это породило волну спекуляций относительно природы объекта, способного нанести такой ущерб на этой высоте. Среди версий фигурировали фрагменты космического мусора, метеорит, большой град и даже редкая птица, что могла залететь так высоко.
Однако версии с птицей или градом быстро отпали. Эксперты отмечают, что лишь несколько видов птиц способны летать на высоте более 9 километров, и ни один из них не является типичным для этого региона США. Погодные условия в момент инцидента также были безоблачными, что исключало возможность столкновения с градом.
Разгадка оказалась гораздо более банальной. Ответственность за инцидент взяла на себя компания WindBorne Systems, которая занимается прогнозированием погоды. Ее соучредитель, Кай Маршленд, сообщил, что, вероятнее всего, самолет столкнулся с одним из их метеорологических зондов. Компания использует флотилию небольших и недорогих воздушных шаров для сбора данных об атмосфере, которые затем используются для работы их моделей искусственного интеллекта.
Именно такой метеозонд мог столкнуться с самолетом / Фото WindBorne
Однако он не первым указал на метеозонд. Сначала на связь между самолетом и метеозондом указал обычный пользователь интернета. Известный YouTube-блогер и пилот Скотт Мэнли сопоставил маршрут полета рейса 1093 с данными о местонахождении одного из аппаратов WindBorne и обнаружил совпадение. После этого компания признала, что ее зонд, вероятно, контактировал с самолетом.
Сейчас WindBorne Systems активно сотрудничает с Национальным советом по безопасности на транспорте (NTSB) и Федеральным авиационным управлением (FAA) для расследования всех обстоятельств инцидента. NTSB уже получила поврежденное лобовое стекло для детального микроскопического и структурного анализа.